“怦然心动”的感觉 实拍全新国产RAV4

　　可以说，在国产第一代RAV4推出的时候，第四代的研发工作已经密锣紧鼓地进行中。原本2年一小改，5年一大改的丰田更新计划并没有应用在第四代RAV4上。通过许多次路试谍照也可以发现，丰田对这款全球销量出色的紧凑型SUV的严谨程度之高是我们难以想象的。它曾经是这一界别中的领导者，如今见到落后的差距越来越大，丰田终于把酝酿7年的第四代RAV4推出市场。并于2013年4月19日正式在中国发布。

注：为了方便阅读，下文统一把一汽丰田全新一代RAV4统称为国产新一代RAV4。

外观：“怦然心动”概念的确很前卫 与海外一致的造型

　　姗姗来迟的全新一代RAV4，也许是受到海外先行的影响，突然出现在我们面前并没有很大的惊喜。然而给我们惊喜的是尾部的“一汽丰田”LOGO！与以往车展不同，丰田这次并没有带来海外版车型展示，而是采用了编者认为极为靠谱的“定妆版”国产全新一代RAV4。

　　单从外观上看，我们发现与海外版的略微不同之处，共有三处：1）前保险杠下方采用高亮镀铬装饰；2）熏黑轮毂；3）镀铬装饰门把；4）全新的渐变车身颜色。至于是否可以把这几点看成是为迎合中国消费者需求？真的见仁见智。我们更期待的是提供多元化的可选项目更为实在。

　　通过翻阅海外的宣传片可以看到，全新一代RAV4的目标客户群有着明显年轻化趋势。简单来说，以往一家老少的场面止步于现款RAV4。而全新一代RAV4采用年轻的一家三口家庭作为代言。可见，以往老成、古板的风格已经完完全全被丰田“Keen Look”风格所取代。

　　至于国产全新一代RAV4的尺寸上，我们暂无进一步的消息。但从海外公布的参数来看，全新一代RAV4的支持并没有发生翻天覆地的变化，有趣的是其车重相比现款增加10-15kg，离地间隙也降低10mm。大家是否会觉得这是一个不可思议的事情？一款主打多路况的紧凑型SUV为何要把原先优势削减？运动！在城镇发展逐步提升的同时，似乎已经没有人再会用“越野性能”去衡量一款紧凑型SUV，取而代之的是综合路况的舒适性、易用性以及科技化。

　　在侧面看，它与CR-V完全是两种个性。前者更偏重的是紧凑型运动风格，而后者则是体积、实用派杀手。国产全新一代RAV4的整个车头浮现出雷克萨斯RX的影子，保险杠呈现一种“L”字形的流畅线条，这一线条一直贯穿车身来到尾部。虽然目前我们只见到一款车型，但从海外官图来看，全新一代RAV4将全面改写以往需要额外选装越野包围的历史。新车从前保险杠开始，绕过裙边，一直来到尾部，都有一组十分不错的黑色塑料组件包围。要之前，这在老款上面，一套原厂包围4S报价可去到6千元。

　　取消后挂式备胎之后，对于钟情怀旧越野气息的好动一派，你们再无法用“小普拉多”的形象出现在人群中。是的，在许多路人面前，现款RAV4拥有与老款普拉多相近的相貌。所以在不太懂车的朋友面前，还可以以其越野风格炫耀一番。只可惜，目前能坚守该传统的SUV车型可以说是见少卖少。担心的并不是其行李厢门活动连杆的老化问题，而是目前消费者更钟情于一种整体流畅性。后挂式备胎的好处有二：1）增加内部储物空间；2）提供一定的尾部缓冲。后挂式备胎的弊端有二：1）在无附加安全锁下，容易被盗；2）增加行李厢门的开启难度。

　　从海外版的参数可以看到，取消后挂式备胎后，行李厢的开启方式改为从下至上翻开，与此同时高配提供电动开启行李厢功能！直接跳过途观，挑战翼虎。不过可惜的是，全新一代RAV4只提供传统的遥控锁电控行李厢开启，而更高端的“脚踹式”开启方式在此并未见到。

　　轮毂一直是RAV4比较厚道的，现款RAV4全系不论高低配均提供17寸轮毂。而在国产全新一代RAV4上，我们见到消费者有了多一层的选择——18寸多辐式轮毂（带熏黑边缘）。现款RAV4共提供两款品牌的原厂车胎，分别为普利司通以及邓禄普。从用户反馈的情况来看，后者的性价比更高而且耐用性更强。而在国产全新一代RAV4上，我们依然能见到其身影，只是换上了一种全新的轮毂让我们感觉更为新鲜。

　　至于国产全新一代RAV4的底盘方面，继续沿用第三代的前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬架。而与CR-V不同的是，国产全新一代RAV4并没有配备后悬挂平衡杆，这对于在高速过弯时会有明显的差别。不过从海外的权威测试报告来看，全新一代RAV4的底盘支撑性以及车辆防倾斜能力都有十分不错的表现，具体详情等我们日后拿到试驾车之后再为大家一一道来。

　　最后想反过来说一下国产全新一代RAV4的“国产提升”内容，事实上，对于许多年轻朋友而言，镀铬只是长辈们的心头好。然而对他们而言，更多的激情元素才会刺激其消费欲望。虽然目前我们还不知道国产全新一代RAV4是否会依据市场需求而推出适合成熟人士的“尊贵版”以及针对年轻人士的“运动版”，但从市场的动向来看，多元化的车型配置才是当前市场主流。