顺利跻身入门豪华级行列 全新君越3.0

在换挡手柄的一边，设置了一个小巧的手写板(Multi-Touch)，用右手在上面进行盲写十分方便，而且识别率相当高，提高了导航系统的操作效率。在主屏幕上，用户可以点击iPhone系统中那样的切换图标进行输入法切换，甚至还可以进行语音控制，识别率也是很高。看来通用系在智能车载系统方面的优势更加明显了，越来越贴近智能手机的使用习惯。

仪表采用数码图形与传统仪表结合的形式，用户可以切换仪表的模式，目前有运动和普通舒适两种模式。

前排座椅椅背装备了两台液晶显示屏，后排乘客可以利用后排中央肘托中的遥控器进行操作，甚至可以播放蓝光碟。2837毫米的轴距保证充足的后排腿部空间，乘坐舒适性没有什么可挑剔的。

设计变化没有突破

全新君越的前部、尾部以及细节的变化不可谓不大，但整体与老款的相似度很高，因此，老款用户应该不会对新车感到兴奋，但是新款显得更加老成持重，豪华感也更强烈一些。双色镀铬前格栅更有档次感，配合硕大的别克圆标，增加了稳重姿态。别克圆标现在蒙上了一层透明保护壳，因为里面配置了前方视野摄像头。车身上的镀铬装饰终于改变了老款上略显生硬的风格，不再浮夸，应该会被更多高端客户接受。

内部设计包裹感更强，真皮装饰契合高端定位，我很喜欢试驾车的棕红色内饰。前排椅背后的报刊袋甚至还有褶皱，可以看作是一种复古风格，也许君越将来可以多一些这样的尝试，以便正式入“豪”。

全新君越还会在将来推出2.4升SIDI eAssist智能混合动力车型，这样看来，全新君越确实一跃而成新美系的优秀代表，它更加精致、更加智能，同时，更有社会责任感。就我本人而言，我很喜欢3.0升车型的动力和操控，但在实际购买时，我会选择混动车型，而入门豪华级客户不必犹豫，3.0升车型不比他们选购表上的其他车型差。