全面升级卷土重来 全方位体验全新君越
纠错
2013/4/15 11:54:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
提到别克家族的“双君”,相信一定会有不少车迷为其着迷,君威君越作为两款不同风格的中级车从一上市就深受消费者的喜爱,偏向运动时尚的君威更适合于年轻富有活力的朋友。而大气豪华的君越就更加适合那些成熟稳重的朋友。今天我们主角就是别克刚刚全球首发的全新君越,该车将于4月份正式上市。新君越在外形和舒适配置方面进行了全面升级,动力方面搭载2.0T、2.4L和3.0L发动机。下面就让我们一起去全方位体验一下这款全新君越。
驾驶篇
全新君越的动力总成绝对可以称得上是够主流够强悍,共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist四套动力总成,为消费者带来丰富的动力选择。我们此次试驾的是3.0L V6 SIDI车型。3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,得益于缸内直喷与DVVT进排气门正时连续可变系统、铝制纳米活塞油冷喷雾、双对旋平衡轴设计、笔式点火线圈等领先动力科技,可实现强劲澎湃的动力输出。最大功率达到了195Kw,扭矩达到了296N·m,这样的数据对于全新君越来说绝对是精力过剩了,特别是在动态模式下,动力会随叫随到,开起来确实非常过瘾。
与四款明星发动机搭档的是别克全新一代6速手自一体变速箱,采用VFS变力电磁阀及优化油路设计,在换挡平顺性与响应速度、降低油耗等方面表现出众,可以让驾驶员充分享受收纵随心的驾驶乐趣。在实际驾驶中,这款变速器与发动机配合十分默契,常规驾驶时几乎感觉不到换挡冲击感,而且换挡动作迅速。
全新君越采用的是前麦弗逊式独立悬架和后增强型H-arm高等级悬架的组合。这种悬架组合的好处在可以有效防止路面颠簸和震动传导对车体结构造成的损伤,并且有效降低车辆震动,提供出色的平顺性和操控性。尤其是后增强型H-arm高等级悬架在提升了动力性能的同时又保证了后座的静音品质。除此以外,灵活、精准的电磁及电动随速助力转向、FNC碳氮共渗专利刹车盘、豪华品牌专属18吋普利司通泰然者系列宽胎,都为全新君越的稳健操控与舒适乘坐提供了极佳助力。
2014年8月11日
发现还有不一样的乐趣 试驾别克新君越 开车穿梭在北京城的商业腹地,才发现还有不一样的乐趣。以前我总是选择在晚上出没,开着自己的车,跑跑机场高速,为了避开车流我也错过了都会的流光溢彩。现在,因为工作关系开着一台大车游弋,即便偶尔在车流中蠕动前行,我也能感到某种幸运。
或许你会认为我在开玩笑,一台别克也谈得上驾驶乐趣?事实上,自从别克开始使用源自欧宝的Epsilon平台以来,它骨子里的基因就已经悄悄发生了改变。现在,不仅造型设计开始讲究欧式的雕塑感,就连底盘和驾驶风格也彻底向欧洲风格靠拢了。眼下的君威和君越“两弟兄”早就抛弃了传统...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
沉稳激情好组合 新君越2.0T商务试驾篇
车评概要
· 装备2.0T涡轮发动机,输出强大
· 动力得体,中高速性能尤其优异
· 维持原有的高级豪华配置水平
· 标配全景天窗,同级较少见
· 新增的安吉...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月23日
不只是加法 谈上海通用别克君越eAssist 137kW/240Nm+1750kg+115V锂电池+847km+15.3kW/65Nm+6AT=8.8L/100km。这是我们实测君越eAssist七天的油耗结果,这是君越eAssist用了一堆复杂的技术设备后带给我们的简单结果。
电力增压
君越这部车你了解的可能比我更多,它是国内20-25万元区间中大型车款销售火爆的王者车款,但那些关于舒适性、配置豪华度、乘坐空间等问题,我这篇文章都不会提,因为eAssist车款在这部份的表现基本上跟一般君越一样,唯一有差别的可能就是后厢因为多了电池组,...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
销量有目共睹 长期调查特别之君越团论 君越车型近年来的销量有目共睹,随之兴起的是一个叫“君越团”的车友社团。本期我们请来君越团的多位成员,讲述他们的“君越经”。对别克君越感兴趣以及有购车意向的朋友不妨来这里取取经哦。
君越2.4L豪雅版2009款
李小姐/1年6个月/2.6万公里
当初在购车的时候,对比了新君越、新君威这两款车型。虽然新君越很商务,和我的性格不匹配,但是我还是毫不犹豫选择了性价比较高的它。当然;女孩子在购车的时候,最注重的是安全性和外观,新君越的车身重达1.7吨。就像我有了一个坚实的臂膀;而流线型的车身,看起来...
查看全文>> 更多相关>>