客观的量化对比 体验雪铁龙“极限驾驭”

● 测试车型及活动简介

　　同样条件下的对比试驾最能感受到车辆的区别，此次主办方准备了大众迈腾、日产天籁、福特蒙迪欧-致胜这3款新C5的竞品车型进行试驾对比。特别提醒，东风雪铁龙的“极限驾驭”活动不仅仅限于媒体体验，所有对新C5和C4L感兴趣的朋友都可以报名参加，目前还剩上海站(5月18-19日)及武汉站(5月25-26日)活动。 

● 再探新C5“裙底”的秘密

　　雪铁龙新C5之所以敢于挑战上述几款中级车的标杆车型，在于其MCS大师级底盘科技可以保证它在驾驭和乘坐时有良好的操控性和舒适性，这在“极限驾驭”的试驾场地中表现得淋漓尽致，S弯、砂石路、颠簸路等都以高分成绩完成，而且雪铁龙的其他车型这方面的表现都是很不错的。 

● 关于数字化动态测试APP的介绍　　

　　目前东风雪铁龙开发的这款APP软件仅可在水果手机上使用，它通过手机内的陀螺仪、重力感应及外接噪音测试设备来实现对车辆振动频率、离心G值、静音效果和直线加速的测试，最后通过程序计算得出一个总评分数，相对来说可以客观的量化反应一辆车的底盘调校及车内舒适度情况，当然，有一个客观前提是，测试场地和驾驶者驾驶方式应该尽可能的一致，这样数据才足够真实。

● 测试车型静音效果、振动频率、离心G值成绩分析

　　测试一：静音效果 所测试的6款车型新C5、C4L、迈腾、蒙迪欧-致胜、老天籁和英朗GT中，表现最好的是新C5，平均噪音为59.7分贝，表现最差的是蒙迪欧-致胜，成绩为64.4分贝。（以下成绩均为实际测试所得，成绩会因个人驾驶习惯有些许不同，不作为唯一标准）

　　编辑点评：其实这4.7分贝（分贝=dB）的差距看似不大，但其实国家标准中每5分贝就已经是一个环境噪音级别的划分值了，以这个标准来看，新C5车内静音效果属于居住区水平，而蒙迪欧-致胜属于工业区水平。相信大家都喜欢驾乘更安静的车（超跑除外），安静是构建驾乘舒适性的重要部分。

　　测试二：振动频率 这主要考察的是车辆抑制颠簸的情况，四辆中级车中，振动频率表现最好的还是新C5，仅为1.145赫兹（赫兹=hZ），而其余三款都在1.357赫兹之上，蒙迪欧-致胜再次不幸垫底，成绩为1.388赫兹。建议看到成绩有话想说的朋友去现场试驾体验，总的来说我认为这个成绩还是基本能客观反应车辆情况的，并不存在刻意打高分或压分的情况。

　　编辑点评：平时我们关注的前后悬挂系统设计主要影响的就是这个方面以及接下来的离心G值控制，而我们常说底盘调校好、很扎实都是比较感性的形容，有了这个APP测试软件后，我们能从振动频率和离心G值两项上较为客观的反映出到底这辆车的底盘有多好。数字化虽然分出了高低，但是大家很难形成一个具体的概念，其实你只要知道人在散步时身体振动频率是1赫兹，而新C5能基本保持车辆振动频率在1.05-1.2赫兹，更加接近人体最舒适的身体振动感受。如果再配合新C5包裹性好、人体工程学设计上佳的座椅，即便是长时间驾乘也不会让你身体劳累。

　　测试三：离心G值 此项反应的问题是车辆在转向时控制侧倾从而影响乘坐舒适性的能力，上面四辆中级车1-4名依次为新C5、迈腾、天籁、蒙迪欧致胜，而C4L高达92.1的得分也引人注目。

　　编辑点评：我们知道如果车辆的底盘悬挂支撑力不足，过弯时车内人员就会东倒西歪，而横向G值越大的车型，支撑就越好，坐着就更舒服，所以雪铁龙新C5的乘坐舒适性在大师级底盘调校的基础上得到了充分保证。而C4L的表现堪比C5却是让人侧目，其三项得分均与C5旗鼓相当，证明这是一款雪铁龙倾注了心血的优质紧凑级车，而英朗GT在平均横向G值的表现是6款车中最差的，其实C4L和英朗GT的后悬同为扭力梁，这也就体现了底盘调校好坏到底有什么差别

● 总结

　　每个人的感性认知具有很大的主观性，而有了东风雪铁龙开发的这款APP测试软件，起码我们能让现场的试驾体验变得客观理性一些。这款软件其实核心价值在于判断一款车的底盘调校水平，尽管这只是车辆综合实力中的一个方面，但无疑这是极其重要的一个方面，其实PSA的车一向以底盘出名，这样的测试也是为自己正名，我相信只要大家在同样的条件下试驾几款同级车的话，都会认识到新C5的深厚底盘调校实力。

　　对于另几款车型，就现场感受来看，迈腾的表现是很均衡的，卖得好不是仅仅靠VW标，而确实是有料的；老天籁是最轻盈的，但不是飘，并且V6发动机的声浪最优美，虽说我们追求对噪音的良好控制，但是优美的发动机声浪绝对不输于噪音；蒙迪欧-致胜整体表现最逊，但其实每款车都有自己的特长，比如说致胜的2.0T发动机以及相对实惠的价格。

　　最后再送上当日C4L的“百米冲刺王”GIF图赛况，驾驶员均为专业车手，老速腾和老福克斯难以招架C4L的凌厉攻势，并且在当日下午的挑战中，一辆宝马Z4也败下阵来；当然，如果你会“弹射起步”，那兴许你能战胜C4L拿到油卡：

雪铁龙C4L VS 老速腾 

 
雪铁龙C4L VS 老福克斯