弥补饱受诟病的动力 试驾雪铁龙C5 1.8T
自2009年上市以来,东风雪铁龙C5已经走到了第七个年头,上市之初的惊艳让不少人为之动容,但随着时间的推移以及竞争对手们的逐步换代,如今的C5虽已经过一次中期改款,但无奈当年还算够用的2.3L发动机已经淹没在“T”动力的时代,而1.6THP发动机的引入虽然给C5带来了一定的活力,但对于中级车定位的它来说只有不到170马力的动力还是显得孱弱,所以这次东风雪铁龙终于再次发力,把1.8THP发动机装进了C5的发动机舱,彻底弥补了C5最饱受诟病的动力不足的问题。那么,新的动力总成达到预期了吗?
因为此前已经进行过中期改款,所以这次搭载全新1.8THP发动机的2015款C5在外观方面的变化可以说微乎其微,除了翼子板上的eTHP标识底色由蓝变红以及采用了和老款3.0车型相同的单边两出尾喉以外,外观上你再也找不到与2014款车型异同的地方了。
内饰方面也几乎是没有变化,中控台和方向盘上的按键非常密集,所提供的功能也符合这款雪铁龙在中国生产的最高端车型的身份,但是初次使用的话需要一定的适应时间。仪表盘针对细节做了改进,显示效果更突出,简洁明快。
2020年7月14日
有望在2021年亮相 雪铁龙全新C5设计图 近日海外某社交平台上曝光了一张雪铁龙全新C5的设计图,该车或基于海外版标致508进行打造,有望在2021年亮相。外观方面,新车采用了最新家族式设计,前脸与此前发布的全新C4如出一辙,其由车标向两侧延展出两条镀铬饰条,一条置于顶部与日间行车灯相连,一条延展至了下方的主灯组方向。车侧造型十分低趴,A、C柱进行了熏黑处理,营造出了悬浮式车顶既视感,运动范儿十足。动力方面,参考标致508的动力总成,新车预计也将搭载1.6T(低/高功率)涡轮增压发动机。
雪铁龙全新C5设计图
国内...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月16日
重心放“舒适”两字 雪铁龙C5/C6体验 法系车向来不走寻常路,但却有一百种方法俘获车主的芳心。它们有些靠另辟蹊径的外观,有些靠挥洒自如的内饰,还有些靠的是标新立异的细节设定。然而今天的主角C5、C6却是披着乖张外衣的“佛系绅士”,所以这次我们不谈设计,不谈动力,也不谈操控,而是把重心放在“舒适”两个字上。
双车战略并不稀奇,东风雪铁龙的C5和C6就是一对儿B级好兄弟。从车身尺寸来看,C5在中型车领域已经很有优势了,C6更是有着越级的表现。本次体验的C5 380THP尊贵型与C6 380THP旗舰型均为顶配版本。
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查看全文>> 更多相关>>2010年4月22日
长期试驾东风雪铁龙C5 不是我的那杯茶 东风雪铁龙C5长期试驾车自从到了编辑部,一直处于到处忙碌的状态,想借到还真不是件容易事情。不过我还算运气不错的,正好原来安排的试驾同事因为出差,把C5交给了我两天时间。既然开过了,试驾报道自然是少不了的。
[雪铁龙C5 17.69-29.89万]
原本在C5的试驾排期中,我是负责测试空间的,不过既来之则安之,空间暂时先不说,先大概说说两天下来的驾驶感受吧。
雪铁龙C5的空间在同级别车型内算成绩优异的
科幻味道十足的中央集控式方向盘我始终是不能习惯
舒适性一流是我对这辆东风雪铁龙C5...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月14日
更精致豪华质感提升 静态测评雪铁龙C5 雪铁龙C5从2000年引入,到2008年推出第二代车型,时隔九年之后终于推出了第三代车型。这次第三代车型主要的升级是在于对整体内饰风格还有质感的升级,还对外观进行了一定的改动,让第三代C5的设计与目前雪铁龙最新的设计风格相接轨。话不多说,接下来就让我们一起看看这台第三代C5的静态表现如何吧。
在外观方面,第三代C5变得更犀利也更具设计感了,而且在尾灯前脸等方面吸取了目前雪铁龙家族最新的设计理念。总的来说,要比现款车型更精致了,整体的豪华质感也提升了不...
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