真正舒适、运动的体验 全新揽胜运动版
“全新一代揽胜运动版在设计和制造等方面都达到了一流的水平。其在忠实路虎核心性能表现,拥有卓越全地形能力的同时,也是路虎旗下公路性能最强的车型之一。全新一代揽胜运动版以运动为设计思路,将驾乘体验、操控和灵敏性提升至一个全新的水平,带来真正舒适、运动的体验,并兼具奢华的设计、强大的性能和多功能性。建立在刚刚推出的路虎旗舰车型——全新一代揽胜的基础上,全新一代揽胜运动版还采用了大量的先进车辆技术,为车辆带来更进一步的性能表现、精致设计和全方位的能力。”
——路虎全球品牌总监John Edwards
随着全新揽胜的诞生,揽胜旗下的另一款产品,揽胜运动版也迎来了它的更新换代。作为路虎品牌旗下的高端运动型SUV,揽胜运动版是迄今为止速度最快、反应最灵敏的路虎车型。而全新的揽胜运动版在充分吸收了新款揽胜自信、硬朗的设计元素的同时,全铝车身的采用令其车体重量大大降低,进一步强化了其运动风格,也提升了燃油经济性和降低了污染物的排放。
之所以选择纽约车展作为首秀的地点,是因为揽胜运动版在美国市场有着全球领先的销量,以及其在纽约所受到的欢迎。曼哈顿高耸的天际线为全新揽胜运动版的亮相提供了完美的背景。
设计
全新揽胜运动版在保留了自身动感十足的设计理念的同时,继承了以全新揽胜为代表的揽胜家族大胆而现代的外观设计,表现出来的是一种自信强劲的硬朗风格。
全新一代揽胜运动版对上一代车型的独特设计进行了全新诠释,其拥有线条更加流畅的现代外观,空间利用率也大幅提升。全新一代揽胜运动版相比上一代车型,尽管长度仅增加 62mm,4850mm的车身仍短于其他七座SUV,但可以实现更高的机动性和便捷性。而轴距加长 178mm后,则提供了更宽阔的车内空间,也更方便后排乘客上下车。另外,在车身尺寸方面,全新一代揽胜运动还将车身的宽度增加了55mm。
全新一代揽胜运动版拥有更犀利的挡风玻璃角度、流线型的曲线和动态倾斜的车顶轮廓线,空气动力学性能较上代车型提升8%,也使得风阻系数达到0.34。
尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性,全新一代揽胜运动版与全新一代揽胜相比,车身长度短149mm、高度低55mm,车重轻 45kg。同时,全新揽胜运动版75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的,这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。另外,为最大限度提升车辆的个性化选择,全新一代揽胜运动版提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮圈定制选项,其中包括首次用于揽胜运动版全系车型的标志性“Viper’s Nest”轮圈设计。
2017年1月8日
整车将超过4.7米 路虎揽胜运动Coupe谍照 在路虎揽胜的产品架构中,目前已经成功的布局了揽胜极光、揽胜、揽胜运动、揽胜创世等四款车型,不过,这显然还不能够实现对高端市场的全面覆盖。所以,揽胜运动Coupe也就成为了路虎主打Coupe型SUV市场的重点。随着冬季的到来,路虎揽胜运动Coupe也在日前曝光了冬季路试谍照。
从照片上来看,路虎揽胜运动Coupe并没有走宝马X6以及奔驰GLE Coupe的道路,而是以小斜背外加矮车顶的形象示人,整车的线条也多以硬朗的折线构成,使得其呈现出了与竞品车型截然不同的整车形象。而这种平直...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月25日
俨如倜傥型男 路虎全新一代揽胜运动版 我是Sport,揽胜Sport。且看丹尼尔·克雷格把新车发布会升华至另一重天。
电影巨星善于眉目传情。君不见保罗·纽曼、史蒂夫·麦奎因、罗伯特·德尼罗,光凭一个面部特写镜头就可以把一切交代清楚。说到“眼技派”高手,大家不妨把丹尼尔,克雷格铁一般的蓝眸子添进十大之列。不是吗?只不过在路虎揽胜运动版的后视镜上露一露眼神,聚集于纽约市中心邮局偌大货仓内的人群便立刻心里有数,继而哗声四起。能够令这些惯于目空一切的纽约客大呼小叫,真命天子果然不同凡响。
路虎发表新款揽胜运动版,其实不必动用丹尼尔·克雷...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月23日
唤醒强大内心 路虎全新一代揽胜运动版 提到路虎的名字,相信绝大多数热爱SUV车型的人都不会无动于衷。对于一款将SUV车型用65年的时间发展到极致的品牌来说,的确当得起这样的赞誉。
路虎,这个用65年时间将SUV车型发展到极致的品牌,旗下拥有众多车型。就在最近,路虎推出了全新一代揽胜运动版,这是迄今为止速度最快,响应最迅速,反应最灵敏的路虎车型。它的到来充分显现出路虎不断探索和追求卓越的精神理念。而你,是否已经准备好了唤醒自己的内心,充满自信的与全新一代揽胜运动版一起体验陆地飞行?
是追求,亦是传统
自从时任英国汽车制造商罗...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月28日
跑酷专家 试驾体验全新路虎揽胜运动版 上一代揽胜和揽胜运动版外观看上去区别并不是很大,如果没有比较犀利的慧眼,很难一眼就发现跑在身边的揽胜是不是运动版。而现在,虽然两者之间仍然采用了相同的平台制造、相同的发动机配备以及相同的铝制车身技术,但它们的个性已经越来越明显,从外观到内饰都进行了翻天覆地的变动。
很多人说揽胜运动版现在看上去更像是一辆大一号的极光,可能确实有那么一点吧。在我眼里,其实揽胜运动版的外观就像是揽胜与揽胜极光的平均值,如果揽胜代表了1,揽胜极光代表了0.5,那么揽胜运动版就是0.75。它外观比较合理的融合了越野...
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