顺应时代发展的新生儿 试驾全新荣威550
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2013/5/14 17:40:00
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得益于“全时数字”的设计理念,上汽荣威550自2008年上市之后,逐渐在市场上获得了不错的成绩。随着中国汽车市场的加速发展,客户的消费需求也在逐步改变,对此,上汽在五年之后正式推出了全新550,新车在经历了外观设计、动力以及配置上的升级之后,也成为了顺应时代发展的新生儿。那么这款新车是否值得我们期待呢?接下来就让我们一同走进它。
● 依然提供1.8L和1.8T发动机
与老款车型一样,全新荣威550也拥有1.8L和1.8T两款发动机选择,而传动部分,除了5速手动变速箱之外,自动挡车型均采用了上汽与博格华纳共同研发的6速湿式双离合变速箱,这将使车辆动力传递更加平顺,同时油耗方面也会更加经济。
当然,在新车身上,还加入了自动启停系统,这套系统的出现将同样会对燃油经济性做出一定的升级。
● 1.8T+6速双离合,动力更平顺
此次我们试驾的为1.8T车型,该车搭载的发动机最大输出功率118kW,最大扭矩215 N·m,值得注意的是该车的最大扭矩输出平台为2000-4500转,相比老款的1.8T发动机,它最大扭矩爆发的初转速调低了500转,从这项改变来看,相信它将会更适合城市路况行驶。
不过,虽然最大扭矩爆发的转速从2000转就开始了,但在实际驾驶过程中,如果不对油门踏板加重下压力的话,全新550的初段表现似乎有些慵懒,只有随着油门受力的增大,它才会出现强劲的动力输出,不过,在动力持续性方面,它的表现还是不错的,完全胜任高速上的行驶。
得益于双离合变速箱的匹配,全新550的换挡冲击更小,同时动力表现也更加顺畅。在车速为90km/h的状态下,发动机转速也只有2000转左右,而当车速达到了110km/h,发动机的转速也只有将近2500转,可以说,双离合变速箱的加入,也让新车在燃油经济性上有了一定的提升。
另外,这台双离合变速箱也提供了手动换挡模式,除了通过排挡杆来控制外,在方向盘后面还有换挡拨片提供,操作起来更加便利。
在手动模式下,全新550依然带来非常平顺的驾驶感受,如果需要动力更加澎湃的话,只需减上两档,一定能够得到合适的反馈,另外,或许是对电子油门调校的问题,在手动模式下,油门踏板的反馈力度似乎比自动挡模式更轻盈一些。
2016年1月24日
整体造型比例匀称 全新荣威550/e550谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组疑似新一代荣威550以及荣威e550(插电混动版)的伪装谍照,根据之前的报道,两款车将于2016年内推出。
从谍照来看,新车在外观方面被严密的伪装贴纸包裹,不过从新车前脸可以看出,其采用了荣威家族标志性的前进气格栅,前大灯造型较为修长,并在内部融入了带透镜的灯组。从车身侧面来看,新车整体造型比例匀称,相比现款车型少了几分臃肿感。
此外,我们本次还获得了全新荣威e550的谍照,除车身右侧增加的充电接口外,其在外观方面与汽油版车型基本保持一致...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月1日
全时数字轿车 上汽荣威550试驾测评
试车地点
天津
试车时间
2008-7
天气
阴
路面工况
公路、高速、场地
车辆提供
上汽荣威
试车人员
林琦
车型
荣威550G 1.8T品仕版
市场报价
18.98万元
编辑短评
√:先进的数字化仪表与RMI多媒体系统。
×:变速箱反映速度较慢,车内细节部位工艺有待提高。
前言:W261概念原形车从2007年4月上海车展亮相开始,就引起业界广泛关...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月29日
外观小改/配置升级 实拍2012款荣威550
8月上市的新车里,有一款虽然相比老款在外观造型上没有大的变化,但是在配置上却有大幅度升级的车型——2012款荣威550,打着增配降价旗号的荣威550,自然吸引了不少用户的关注。新车的市场售价为12.48万元到18.98万元,在增配的情况下不仅没有提高售价反而还在起售价上降低了2000元,相信不少注重性价比的家用车用户已经迫不及待了的想要了解具体情况了吧,下面我们就通过详细的介绍告诉你2012款荣威550到底新在哪里。
2012款之外观篇:后视镜与通风口更动感更主流
本次2012款...
查看全文>> 更多相关>>2009年2月19日
英伦不是主打 荣威550系列多图全面体验
提起上汽荣威的车型,让人首先想到就是它的英伦血统,尤其是在推出750后,更是大力宣传这一点。第二款车型550则彻底颠覆这一点,外形上已经难寻英伦车的影子,主打的也是比较特别的数字轿车理念。去年的6月19日,荣威550 1.8T正式上市,售价在14.28-18.98万元。为了更贴近消费者的需要,上汽及时跟进又推出了1.8L自然进气的荣威550。最近,我们有幸同时体验了这两个排量的车型,与它们亲密接触后,对它们的了解也不再停留在“数字”阶段。
1、驾驶感受-1.8L、1.8T两款车型
进...
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