做工体现出用心 试驾体验马自达ATENZA
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2013/7/1 10:41:00
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相比睿翼,ATENZA的轴距增加了105mm,达到2870mm。整体空间表现只能说是中规中矩,离我们心目中的宽敞可能还有段距离,具体表现我们看下面的图解吧。
储物空间方面,水杯支架、储物格一应俱全,扶手箱也比较宽大,里面可以放一些私密的东西。因为取消了车载娱乐系统控制,因此原来的区域被设计成一个储物格,放手机显得非常合适。
行李箱容积厂家并没有公布,特别之处是有可以给后排座椅解锁的拉手,但我们发现拉动解锁拉手后座椅并不能自动向前折叠,经过询问工程师,他们的解释是,如果增加自动向前折叠的机构,会减少行李空间,因此被取消了。
2013年7月8日
愉悦的驾乘感受 试驾马自达Atenza/CX-5 创驰蓝天(SkyActive)的概念对于各位网友应该并不陌生。创驰蓝天是日本马自达汽车公司于2010年10月提出的对发动机、变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术,旨在提升车辆性能的同时降低油耗和排放。两年多过去了,这项技术千呼万唤始出来,终于随着马自达全新CX-5和ATENZA来到了中国消费者面前。随着这两款车型国产化步伐的加快,网友们对这两款车的性能、配置以及真实驾乘感受充满了好奇。下面让我们一起到上海天马山赛道,共同体验马自达CX-5/ATENZA为我们带来的愉悦驾乘感受吧!
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
做工体现出用心 试驾体验马自达ATENZA
从马自达6到睿翼,这款来自马自达的中级车一直扮演着运动车的角色,并且总体表现还算不错。但仔细想想,你会发现,其实在中级车这个领域,强调运动的车型其实并不多,更多的车型是更均衡的发展,因此取得这样的成绩也在情理之中。但消费者都是挑剔,“特长生”如何变成“优等生”给马自达出了一个难题,好在ATENZA出现了,它是我们心中的优等生吗?我们很想知道。
说到ATENZA的外形设计,咱们就不得不说Takeri概念车,就像LRX对于极光,ATENZA也最大程度的保留了概念车的设计,这无疑是令不少马自达车...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
运动范的魅力 实拍马自达ATENZA(进口) 第三代马自达六ATENZA自上市以来一直备受瞩目,出色的操控和高效的燃油经济性是它的主要特点,此外,Mazda ATENZA采用全新的“魂动”设计主题,其内饰和外观的造型设计也极具魅力,下面我们就来感受一下这款运动范的中型车展现的魅力。
● 外观篇:张力与美感兼备的外观设计,更为纯粹地呈现了“魂动”设计的精髓
前脸设计融入立体感十足的新一代马自达汽车家族式脸谱“标识之翼”的设计手法。“标识之翼”的线条延伸贯连到整个车身侧部,进气格栅与鼻翼的立体造型相结合,呈现出...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月12日
干掉新蒙迪欧! 到店实拍马自达ATENZA 从马自达6开始到后来的睿翼以及即将在国内上市的马自达ATENZA(以下简称ATENZA)都一直坚持着自己品牌注重运动的造车风格。今天我们已经在4S店看到了它的实车,作为一款运动风格中型车,我个人还是非常喜欢的。
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马自达ATENZA先期将会以进口的身份进入国内市场,相信这也是厂家的试水行为,在配置方面它的表现还是可圈可点的,外形动感的设计相信也会吸引不少年轻的消费者,但是偏...
查看全文>> 更多相关>>