融入家族/失去个性 试驾新款一汽大众CC
内饰的设计维持着大众家族的风格,最显著的变化则存在于空调区域。新CC此次还增加了一款全新的座椅配色,但它仅出现在3.0 V6(朱鹭白)车型当中。
娱乐系统主机 |
RCD510+ |
RNS315 |
RNS510 |
配备车型 |
尊贵型 |
豪华型、至尊型 |
3.0 V6 |
屏幕尺寸 |
6.5` |
6.5` |
6.5` |
分辨率 |
QVGA(400×240) |
QVGA(400×240) |
VWGA(800×480) |
光驱 |
6碟CD |
单碟CD |
DVD |
导航 |
- |
● |
● |
USB手机充电 |
● |
● |
● |
倒车雷达OPS |
● |
● |
● |
倒车影像RVC |
- |
● |
● |
●代表有此项 -代表无此项 |
娱乐系统将根据车型的不同分为3种主机,即:RCD510+、RNS315、RNS510,功能方面仅有RNS510支持DVD播放,这些代号对于不太熟悉大众的朋友听上去会有点晕,为此我给大家准备了功能差异性与所配备车型的表格。
空调面板区域通过按键与旋钮的优化后,各项功能变得更易于使用。AUTO自动空调键由边角位置移至中间旋钮上,操作的实现过程将有利于行车安全。
一键启动、自动驻车、电子手刹等配置一如既往的出现在了新CC上,第二代自动泊车辅助系统支持纵向与横向泊位方式,使用方法相信大家已经十分熟悉了,在此直接省略该环节的介绍。
DCC可变悬挂系统现已配置在2.0TSI顶配与3.0 V6车型当中,在实际驾控上的感受我们留在后面的试驾环节中再说。它的特点在于可自行调节悬挂的软硬,分为:舒适、标准、运动三种模式。
方向盘的样式未发生改变,只是在配置上新CC标配了换挡拨片,意在突出配置丰富性与运动感。转向柱左侧的控制杆新增了多项辅助安全系统,同时这也成为了新CC的最大亮点,其包含:变道辅助、车道保持(带自动修正)、前部辅助(ACC自适应巡航)、大灯随动在内的快捷开闭功能。
2011年4月11日
实用路线 实拍一汽大众CC1.8TSI五座版 自一汽-大众CC上市至今公布了5款车型的售价,但两款1.8TSI车型却仅有价格没有现车可售。当时,厂方给出的消息是将在2011上半年生产。考虑到国内消费者对于空间的解读,后排两座的设计风格被1.8TSI和五座车型所取代,万车网编辑日前从一汽-大众上海华星众捷店拍到了这款1.8TSI的5座版车型,虽然整体变化不大,但是编辑还是做了这款车型的实拍,希望对购车者提供帮助。目前该店已有展车展示,并且接受预订,定金可致电经销商或到店详细了解,提车周期预计4-5个月。详情请见下表:
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查看全文>> 更多相关>>2013年6月23日
“绅士”更加稳重 到店实拍一汽-大众CC 大众CC一直被誉为大众旗下最美线条的车型,它将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。一直以来流线型线条的大众CC都受到了国内众多年轻人的喜爱与青睐,在大众CC被引进国内并国产化后,价格优势也变得更加明显。2013款的一汽-大众CC与现款的大众CC相比,外观上有了略微的改变,整体感觉更加“绅士”稳重,下面就让编辑为您介绍这款备受国人关注的车型——新款的一汽-大众CC。
★外观篇
当第一眼看到新款一汽-大众CC的时候,你会发现前脸有了细微的变化,对比现款,新款C...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月6日
绅士也能很强悍! 深度测试国产大众CC 在欧洲CC车型总是被人们定义为,敞篷轿跑车(即:Cabrio-Coupe)。而喜欢别出心裁的德国人,又赋予了CC一个新的概念,因为他们推出了一款同样叫CC的硬顶轿跑车——大众CC。在大众的字典里CC应该是Comfort和coupe的缩写,在他们心中CC的定义应该是:华丽、动感、舒适、个性的另类四门轿跑车的代名词。
大众CC自从面世之后,不仅得到了不少国内外汽车媒体相当高的评价,也吸引了许多追求独特风格消费者的关注,这部新车除了配备诸多大众汽车最新的高科技之外,特殊的外观造型设计,...
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配备多色氛围灯组 大众中期改款CC价格 近日据海外媒体消息,大众全新中期改款CC(海外称Arteon)已在日本市场正式发售,起售价格为5,679,000日元(约合人民币33.4万元);而旅行版车型Arteon Shooting Brake售价则要相较普通版车型贵20万日元,起售价为5,879,000日元(约合人民币34.5万元)。动力方面,全新CC在日本市场均搭载2.0T高功率引擎,最大功率200kW(272PS),峰值扭矩350N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱和4MOTION四驱系统。
外观上,全新中期...
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