融入家族/失去个性 试驾新款一汽大众CC
由于车顶采用了弧度较大的流体造型,致使天窗无法向后开启的问题仍然没有得到解决,目前依然仅支持向上开启(可作为换气时使用),此外天窗遮阳帘也为手动操作。
拼色座椅只会出现在3.0 V6车型中,此外其它车型可选择马鞍棕、黑色等配色方案。座椅的整体质地偏硬朗,在支撑性上表现不错,此次新CC座椅除保留了电动调节、记忆、加热以外,还增加了通风,作为真皮材质表面,这项功能在夏季里算是一个相当实用的配置。
作为Coupe车型,低矮的车身设计可以带来更为动感的视觉性,但乘坐空间上的表现就不要过于苛求了,当1.8m的编辑坐入后,并将座椅位置调至最低点,头部的空间也仅为1拳。
新CC 3.0 V6车型继续保持了4座的设计,如果你更注重日常实用性,那么只有选择低排量的5座车型。后排空间略显压抑,这是意料中事,站在中立角度说上一句,这类车型的空间都差不太多,因为它主要的对象是看重造型与驾驶感受的消费者。
后备厢标准容积532L,并且后排座椅不支持放倒,想要放置大件物品自然也不是CC的优势,对于日常使用来说倒是可以满足的;在行车中如果想要取放位于备厢内的小件物品,可以将后排中央扶手放下,然后打开隔板。
2013年6月7日
成熟稳重/配置增加 实拍新款一汽大众CC “CC”自从推出伊始,就被誉为大众旗下最漂亮的车型,它低矮的车型、四门轿跑式的设计、无框车门等,在2009年它以原装进口身份初来中国时就迷倒了不少消费者,2010年一汽-大众推出的国产车型,以更亲民的价格更是俘获了很多人的荷包。
转眼,4年过去了,当年活力充沛、意气风发的“CC”也迎来了改款,换装家族式前脸之后,造型变得成熟稳重、配置则进一步增加,原本只有3.0L V6车型才有的DCC动态自适应底盘系统如今出现在了2.0T顶配车型上,此外新增的通风座椅更是原来全系车型都没有的配置...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
大众CC及热门竞争对手分析新君威/力狮 作为“史上最美的大众车”,大众CC头顶上的光环十分闪耀。国产大众CC保留了进口版本的原汁原味,狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线,很好的体现了大众CC时尚动感的设计语言。
1 国产大众CC 售价:25.28—29.98万元
外型上,大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车,采用流畅而时尚的车身线条,与迈腾同源的它很大程度上延续了迈 腾的产品基因,虽然没有了迈腾上的大型镀铬进气格栅,但大众CC的造型要更为动感和时尚,无框式车门设计也非常拉风。
大众CC是基于PQ46平台打造的四门...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月26日
配置提升安全加强 拍2015款一汽大众CC 2014年8月26日,一汽大众旗下的轿跑车型CC推出了2015年度改款车型,新车型相比老款在外观内饰上虽然没有太大变化,但是配置却有着小幅提升,其中全系车型都增配了疲劳驾驶提示系统,而高配车型还增加了自动防眩目外后视镜,意在逐步完善车辆主动防护系数,加强驾驶的安全性。
2015款一汽大众CC升级配置
1.车身颜色增加2款:流沙金/橡树棕
2.中控去空调出口、三角扬声器罩增加电镀装饰
3.全系车型增配疲劳驾驶提醒系统
4.至尊版以上车型上...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月9日
工业完美艺术品 试驾一汽大众CC体验篇
大众CC被欧洲媒体誉为“史上最美大众”,尽管我认为这样的称呼用在尚酷上更为合适。但作为四门轿跑车,CC轿跑车的确算得上大众为数不多的优雅之作。德国红点工业大奖就是对大众CC造型最好的肯定。国产后的CC落户一汽大众,26.78万元(2.0TSI版本)的起售价也比进口版更有亲和力。
大众汽车CC的设计师曾说,CC所有的设计元素都是从豪华车中提取、放大并超越的。这种说法多少有些老王卖瓜的味道,但也说明设计师对CC充满信心。CC和迈腾虽使用相同的平台,但...
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