剑指大众POLO GTI! 体验福特嘉年华ST
2013年注定是福特的逆袭年,不论是进口福特还是长安福特,进口福特在今年引进的福克斯ST就已经给国内的钢炮车注入了一股新鲜的血液,而长安福特的新蒙迪欧一经推出,口水仗也是有增无减,关注度一路飙升。而今年称为中国汽车市场的“钢炮年”似乎也不为过,各路神车争相涌进中国,包括丰田86、斯巴鲁BRZ等。这不,福特又将嘉年华ST也引到了国内,参与到了这场“钢炮战争“之中。嘉年华ST也是剑指大众POLO GTI,国内能与之竞争的也就是它了。暂时还没机会试驾POLO GTI,但是今天嘉年华ST的表现就已经给我留下了不错的印象。
嘉年华ST外观
与福克斯ST一样,嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件,似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外,就只有ST的标识了,而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。
侧面看嘉年华还是很低调,与嘉年华的运动版非常像,如果没有体验过它的动力,你肯定以为这是一台运动版的嘉年华。但是与普通版嘉年华有两个最大的不同,第一就是嘉年华ST采用了双门设计,这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性,安全性有提升。另一个不同就是ST的车身悬挂整体降低了15mm。
尾部的造型要比前脸抢眼很多,除了尾排造型和位置与福克斯ST有不同之外,这台嘉年华看上去就是一台缩小版的福克斯ST。“套娃”式的设计开始在更多的品牌车型上被复制,人们当然不满意这种方式,但是当这种设计造型开始在你周围大面积出现的时候,你真的开始审美疲劳了。
2013年8月24日
无法停止的爱 试驾谈福特全新嘉年华ST 一般我不会在引言里就劝人买一台车,这次是个例外,我实在不想让你错过这个享受驾驶乐趣的超级优惠价,这是迄今为止我心中的20万元以下的年度最佳。
爱上一款车是一个相当复杂的问题,这比认可一款车甚至购买一款车都更困难。你掏腰包买下的车未必是你最爱的那款,反过来说你最爱的那款车往往不在你的能力范围之内。这或许就是那些价格相对亲民的小钢炮们那么受人欢迎的原因,因为它们把驾驶乐趣带到了“现实世界”,这让我们相信学会驾驶不仅只是为了将孩子送到学校,或者将自己带到单位亦或餐馆。它们的确擅长干这些,合格的钢炮首...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月27日
百公里加速6.9秒 实拍福克斯嘉年华ST “1.6T发动机、6速手动变速箱、百公里加速6.9秒、双门设计、Recaro运动座椅...”这些标签是我在接触嘉年华ST前听到的关于它的各种描述,每个描述都很能蛊惑人心,而这些标签糅杂在一起,让我对这么一款脱胎与嘉年华的运动小钢炮充满了期待。究竟这些看起来令人垂涎的指标有没有把嘉年华变得更好玩更刺激呢?我们来一起看看吧。
● 外观:黑色蜂窝网格前脸 整车紧凑扎实
嘉年华ST在外形轮廓上还是保留了普通嘉年华的样式,但你绝对不会把它跟普通嘉年华弄混,因为它那独特的双门设计是别的嘉年...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月8日
全新1.5T三缸发动机 实拍福特嘉年华ST 对小钢炮有所了解的人都会比较熟悉嘉年华ST,2013年上市的老款嘉年华ST可以说是20万以下最有驾驶乐趣的车型了,时至今日,还有很多文章在夸赞老款嘉年华ST的种种优点,而今天,全新一代嘉年华ST在日内瓦车展发布了,搭载了全新的1.5T三缸发动机的新嘉年华ST到底什么样儿呢?我们一起来看看。
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点评:
专注于驾驶的嘉年华ST和老款一样,注定不是那种属于大部分人...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月18日
撕掉平民外衣 试驾体验福特新嘉年华ST 性能上足以秒杀Polo GTI,而价格仅为MINI COOPER S的五分之三?有人会觉得18.59万元的售价还是偏高了。对此我只能说,在20万元以内找不到任何一款,开起来感觉比全新嘉年华ST更带劲的车了,如果有的话,想必在速度上也追不上它
在我写这篇试车前,一位网络媒体同行用微博@我,他们在试驾过全新嘉年华ST后写了篇名为“120秒短暂体验全新嘉年华ST”的文章。源于厂家为他们安排的是场地试驾,开车的机会自然不会像前一天我们所经历的开放试驾那样时间充裕,而且过程肯定也可想而知,不能在蜿蜒...
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