高性能的小钢炮 到店实拍福特嘉年华ST
在2013年4月20日的上海国际车展上,福特为旗下另一款高性能ST车型-嘉年华ST做了中国首发,并宣布将以进口形式引入国内。而近日有消息称,嘉年华ST将于七月中旬正式上市,同时公布具体售价,现在展车已经陆续到店,4s店已接受预订,预计价格在18万左右。
嘉年华ST在前脸的造型上和福克斯ST采用了相同处理方法,黑色的蜂巢状中网不仅提高了前脸的运动化视觉效果,更主要的功能是可明显提高发动机进气以及散热效果。嘉年华ST大嘴的造型与普通版嘉年华有着本质上的区别,造型不再是见棱见角的六边形,而是更加圆润化的处理,看起来更具动感,火红的ST标示彰显着其特殊的身份。前保险杠下部增加了前唇,造型上非常炫酷,棱角分明的同时提供了一定的空气动力学效应。
由于本次实拍的车型是ST双门掀背车型,造型上虽然与四门车型无太大变化,但双门设计使得小巧的车身显得侧面更为协调舒展,不会像四门车型那样拥挤。为配合前包围效果,嘉年华ST装配了大尺寸侧裙,造型上与前唇交相呼应,17寸的运动轮毂样式与福克斯ST类似,只不过造型上进行了简化,轮胎采用普利司通搏天族系列的RE-050A,规格为205/40R17 84W。
尾部造型层次丰富,突出了性能车的特性。大尺寸尾翼在保证美观的同时,为车尾提供了更多的下压力,提高高速时车辆的稳定性。后包围同样融入了蜂巢状造型,不过仔细观察为实心设计,主要是起到装饰作用。尾部排气采用单边双出造型,体现了性能车的性格,不过跑味倒不如较大尺寸的单出造型来的浓烈。
2013年7月5日
剑指大众POLO GTI! 体验福特嘉年华ST
2013年注定是福特的逆袭年,不论是进口福特还是长安福特,进口福特在今年引进的福克斯ST就已经给国内的钢炮车注入了一股新鲜的血液,而长安福特的新蒙迪欧一经推出,口水仗也是有增无减,关注度一路飙升。而今年称为中国汽车市场的“钢炮年”似乎也不为过,各路神车争相涌进中国,包括丰田86、斯巴鲁BRZ等。这不,福特又将嘉年华ST也引到了国内,参与到了这场“钢炮战争“之中。嘉年华ST也是剑指大众POLO GTI,国内能与之竞争的也就是它了。暂时还没机会试驾POLO GTI,但是今天嘉年华ST的表现就已经...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月24日
无法停止的爱 试驾谈福特全新嘉年华ST 一般我不会在引言里就劝人买一台车,这次是个例外,我实在不想让你错过这个享受驾驶乐趣的超级优惠价,这是迄今为止我心中的20万元以下的年度最佳。
爱上一款车是一个相当复杂的问题,这比认可一款车甚至购买一款车都更困难。你掏腰包买下的车未必是你最爱的那款,反过来说你最爱的那款车往往不在你的能力范围之内。这或许就是那些价格相对亲民的小钢炮们那么受人欢迎的原因,因为它们把驾驶乐趣带到了“现实世界”,这让我们相信学会驾驶不仅只是为了将孩子送到学校,或者将自己带到单位亦或餐馆。它们的确擅长干这些,合格的钢炮首...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月23日
足够的辣道 试驾体验福特全新嘉年华ST 134kW的动力对于一台蒙迪欧来说不过是勉强够用,对于一台福克斯来说则是刚刚出彩,但倘若把它塞进一台嘉年华,这个小家伙马上就辣了起来。
世界上的事情都遵循“相对论”,经常有人问,134kW够不够用?我不知道如何回答这样的问题。倘若这 134kW是加在一台蒙迪欧身上,顶多也就是勉强够用,倘若是一台福克斯,我们刚刚找到它的兴奋点。但同样是 134kw,却能给嘉年华这样的小车足够的辣道。
这就是相对论,如果理性一点说就是功率/重量比,不过这种无聊的数据始终不是我关注的方向,我只知道福特把1.6...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月15日
虽“小”强劲大 实测福特嘉年华ST 1.6T 最近上映的《环太平洋》告诉我们,在人们心中只有这种身材魁梧,战斗力十足的大块头才能当拯救世界的英雄,不过在汽车界,小钢炮的出现往往会颠覆这个观点,相比那些大跑车,他们通常都会突出一个“小”字,而且战斗力依然强劲,比如今天这台嘉年华ST。
说实话最近我一直在关注这个车,当通知我去测试时,我觉得自己兴奋得就像个孩子那样急不可待。踩离合,按下启动键着车,缓缓前行,我开进了3环的早高峰,此时的嘉年华ST更愿意向我展示出它作为“嘉年华”的一面,甚至还可以搭上4位好友出行。
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