不再凶猛如狮的居家狮 实测斯巴鲁力狮
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2013/7/10 12:05:00
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● 百公里加速测试:
力狮在起步时比较稳健,由于变速箱保护,发动机转速会被控制在较低的转速,即便全油门加速转速也不会超过2500转,不过从g值上可以看到在起步的瞬间力狮就可以达到最大g值。
从起步开始车辆一直保持最大扭矩输出,加速g值峰值达到会达到一个0.6g。在2秒钟之后车速达到30公里时速,加速g值还是均匀下降。
最后的测试结果力狮2.5L百公里加速为9.73秒。而我们之前测试的新天籁2.5L车型的百公里加速时间为9.47秒,两车相差非常小。
● 百公里制动测试:
制动表现不错,全力制动时车身姿态保持不错,尽管力狮的悬架高度设置并不短,全力制动时避震器的压缩并不夸张。
最大制动g值达到-1.2g,可以感觉到制动力度非常不错。最终测试结果,力狮百公里制动距离39.3米。而其他中高级车型如天籁2.5L的百公里制动距离是41.2米,应该说力狮的制动性能在同级别属于中级水平。
● 噪音测试:
力狮的噪音控制属于非常平均的水平,跟同级车相比不算特别高但也不是低的。怠速噪音41.2分贝。
● 总结
2013款力狮收起锋芒,开始做居家好男人。各个方面都显得没有太多个性,优势也不明显,劣势也不突出,我们印象深刻的就是空间跟同级车比非常宽敞,后排也不会太挤。底盘比较扎实,操控还是有些驾驶乐趣的。
2016年8月16日
满足一家人出行 试驾2016款斯巴鲁力狮 30万的预算你可以买一台配置不错的B级车,同时也可以买一台性能不错的小钢炮,如果能在这个价位将这两者合二为一的话,我想也就只有斯巴鲁可以做到了,而力狮作为30万元以内唯一一款拥有水平对置加全时四驱的轿车,它既能满足你对性能和操控的追求,同时又可以满足一家人的出行需求,下面我们就一起来看看2016款力狮表现如何。
◆家族式外观设计
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