广州车展 实拍2014款斯巴鲁力狮/傲虎
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2013/11/23 16:03:00
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斯巴鲁旗下车型可以说是兼顾舒适性和驾驶性能的车型,它吸收了斯巴鲁全部的运动精髓。在这一届广州车展上,斯巴鲁首次在国内亮相旗下2014款力狮车型,除豪华版以外都为新增特别版车型。而2014款傲虎也在2.5i车型上增加了部分特别版车型。
● 外观:两车极小细微改动 期待换代车型
此次车展展出的2014款斯巴鲁力狮与傲虎仍然属中期改款车型并非垂直换代,所以外观的整体轮廓与现款保持高度一致,不过仔细观察后还是能够看到细节上的变化。
前脸的变化微乎其微,主要体现在前大灯上的底色改为了黑色。整体在原来的基础上不曾改动,这使得整个前脸看起来要比现款更加动感。
尾部设计的圆润饱满很有运动范儿。不过两款全系新车型仍然没有配备倒车雷达系统,似乎有些不够讲究。
力狮轮毂造型立体、很有杀伤力,并升级到了18寸。轮胎方面采用优科豪马dB decibel E70轮胎,此款轮胎的抓地力和降噪能力不错。
2019年3月27日
配备全时四驱 斯巴鲁全新力狮实车实拍 日前海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新力狮的实车图。外观方面,新车前脸采用上下分体式格栅造型,下保险杠两侧雾灯组进行了升级,车尾采用隐藏式排气布局,内饰换装大尺寸中控屏幕。动力方面,该车搭载2.4T水平对置发动机,最大功率191kW,峰值扭矩376Nm,参数远超大众迈腾,并配备全时四驱系统。
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查看全文>> 更多相关>>2010年6月9日
全面提升挺入主流 斯巴鲁力狮全新试驾
车评概要
· 全新换代车型,紧接美、日市场后推出
· 提供2.0、2.5、2.5T三种排量,手动、自动或CVT变速
· 有三厢轿车和旅行轿车两个版本,后者只有2.0L
· 车厢空间和装备水平大幅度提高,内外得体
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月27日
四轮驱动是卖点 试驾谈斯巴鲁全新力狮 斯巴鲁对力狮的市场预期相当低调,只算是一个小小的愿望吧。
从整个中级车市场上看,全新第六代力狮最吸引消费者的卖点是他无比舒服的车内扶手,无论是车门扶手还是中央扶手,都柔软而充满弹性。你或许对此置之一笑,但请听我把话讲完。如果你将要入手销量之王凯美瑞,或者他的后继者雅阁,你更要仔细往下看。我记得2013年丰田卖了40.8万辆凯美瑞,而斯巴鲁汽车一共才卖了42.4万辆斯巴鲁,本田也卖了36.7万辆雅阁,斯巴鲁才卖了4.2万多辆力狮。因此,力狮必须得做些事儿来改变现状,于是就有了无比舒适的扶手。对凯...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
令人刮目相看 斯巴鲁五代力狮评测 每当提及斯巴鲁时,我脑海里第一反应出的,则是去年在天王山上狂飙十代翼豹STI与宝马130i的对决非。并不是因为翼豹代表着斯巴鲁的全部,而是秉承斯巴重传统的那个声名显赫的涡轮,随着涡轮瞬间全部打开,耳边传来的轰鸣场让我忘掉了一切,专心致志地追赶着德国最具操控性能的车型——宝马。 说实话,在见到2.5GT车型以前,我对第五代力狮早已推动了兴趣。从斯巴鲁日本试驾之旅,到海南三亚的近距离测试。虽然第五代力狮的造型早已被人们灌上“颠覆”的字眼,但它并没有将我所有的激情全部调动出来。造成这一切...
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