不再凶猛如狮的居家狮 实测斯巴鲁力狮

　　此次试驾的2013款力狮是在第五代力狮基础上进行改款，除去外观细节和内饰配置的差别，2013款力狮发动机也小有变化。我们试驾的2.5L车型最大功率由123kW提升到了127kW，最大扭矩从229Nm提升至235Nm。

● 外观：车身尺寸尤其是高度有明显提升

　　2013款力狮的车身尺寸跟改款前相比变化较大，长宽高都有不同程度的提高，尤其是车身高度，升高的比较明显，从原来的1505mm提升到1575mm，高度的提升也使得整体看起来更饱满和浑圆，不是那么的健硕。

　　总有人说力狮的底盘低，2013款力狮的离地间隙达到200mm，这在轿车上比较难得，常见的中高级轿车如迈腾离地间隙只有114mm，天籁也只有142mm，力狮的离地间隙在同级别应该算是数一数二的。

　　数据不可靠，跟马路牙子比更直观，可以看到车头距离地面非常高，比路边马路牙子高出不少，这使得有的时候停车或者调头更方便。

　　前脸部分尤其是中网和前杠的设计更为细致，中网采用了大量的镀铬饰条进行装饰，倒梯形的中网高度稍稍加高，使得车头看起来更厚重，更符合中级车商务用途的审美。

　　前杠部分看起来比较复杂，线条比较多营造出多层次的视觉效果。类似铲子的前唇稍稍前探，这样的细节设计从上一代力狮就可以看到，2013款力狮得以保留。前雾灯格栅采用镀铬装饰，增加车头下半部分的视觉效果。

　　前大灯采用氙气大灯，加入透镜灯组，照明效果还是不错。高配车型采用自动大灯功能，这样的配置在这个级别不算少见，但比较实用。

　　车尾的造型比较简单，看起来比较方正没什么特点，也让人印象不深刻，不知道斯巴鲁是不是追求的就是这种低调。

　　让我们比较想不明白的是2013款力狮依旧没有配备倒车雷达，只是在中高配车型上配备了倒车影像。尽管我们知道倒车影像更高级，不过看看同级别车已经都全车6或者8个探头了，配个倒车雷达妥协一下都不行么。

　　轮毂样式比较张扬，坦白说个人认为这车的整体造型跟轮毂的样式并不特别搭，不过可以看到现在斯巴鲁已经全系都配备类似这种样式的轮毂了。2.5高配车型采用的是横滨轮胎，规格为225/55R18，尺寸真是不小，同级别车应该说17寸比较常见。