保守和商务起来 到店实拍一汽-大众新CC

    虽然CC很畅销，按照大众计划还是决定对CC进行改款，去年11月新款CC在洛杉矶车展全球首发。改动主要集中在前脸和尾部，内饰也进行细微调整。从变化来看，俨然年轻动感的小帅哥进化为稳重而成熟的中年男人，外观上运动激情大打折扣。整体而言，新款的新面容抹去现款CC的圆滑线条，改以大众当今刚直的家族风格来诠释，更价稳重而商务。

    新款CC前格栅部分导入了大众全新家族面容，采用了凸显商务气息的横竖交叉条幅设计。而前保险杆也同步更新，与新款帕萨特有高度相似之处，大灯加入了LED日间行车灯组。雾灯设计由老款的圆筒设计变为条状式，下方还采用了镀铬材料加以修饰。

    象征CC轿跑特征的动感腰线，依然自前轮拱开始一路向后攀升，与车顶弧线配合搭出其曼妙体态。全车长度在老款的基础上增加了13mm，宽度、高度和轴距不变，流线型跑车身设计依然适用于新款CC，镀铬车身饰条让人耳目一新。

    车的尾部，尾灯组虽然仍是大面积沿伸至车侧与腰线相接的设计，不过造型则是与车头的大灯遥相呼应，将圆滑拉成直线，四圆灯的风格也被替换。另外，灯组内也更新为L型组合的LED光源，向大众最新车型看齐。

    内饰方面，新款CC的改动却仅限于局部，原警示灯按键的位置被精美的时钟替代。另外增加了很多富有之感的镀铬装饰条，整体感觉更加简约时尚，其它便是如空调按钮换成了三组等细节调整。

    座椅全部真皮包覆，条纹状设计也与老款相同，能在一定程度上防止驾驶员身体滑动。新款最大的不同体现在座椅通风这项配置的增添上。驾驶者可以通过这几个按钮让座椅变得服帖，副驾一侧也能享受同等待遇。

    配置方面，新款CC部分车型采用了第二代自适应巡航系统 ACC 2.0、自动泊车功能、并线辅助系统、DCC可变悬架。

    新款CC依旧搭载1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三个排量动力，1.8T车型匹配的7速DSG变速箱，而2.0T和3.0L车型搭配的是6速DSG变速箱，整体调校上较老款也没有区别。

    编辑点评：新款CC不再那么激情四射，原有的个性形象随着“套娃”式家族前脸的加入，也变得更加绅士起来。关于外观，由于审美不同，一定是萝卜白菜各有所爱。编辑个人认为，新CC更加适合年轻稍长一点消费者。