变化集中在前脸 试驾谈一汽-大众新CC

作为大众车系中少有的“万人迷”，CC一直部是追求时尚和个性人士的晨爱，它那优美的线条不知要迷倒多少芸芸众生，而改款之后的CC还能担此重任吗?

我就先直接了当地回答在导语中我自己提的那个问题吧，如果以我个人的审美来回答这个问题的话，新款CC至少比原来老了5岁。当然，对于一辆车外观的评价从来都是见人见智的事情，我觉得它变老了，但这样的设计却有可能正中许多人的下怀，一些原来不敢买CC怕说自己“装嫩”的潜在车主，现在可能改变了主意，重拾拥有CC的决心。

坦白地讲，新款CC最主要的变化都集中在前脸上。我承认我的视力不够好，但认车的功力当属一流，不过当我第一眼见到新CC时仍然犹豫了片刻才将它认出。这事儿说起来真不怪我，怎奈大众家族面孔军团可以说已经到了登峰造极的地步，原来那个个性、张扬且又极具运动气息的前脸哪儿去了?取而代之的是与大众其他车型完全相同风格的前大灯组和进气格栅，看上去要沉稳了不少，那种曾经一触即发的动感形象已经消失的无影无踪。不过好在闪亮亮的LED组的出现为新CC增添了几分活力，尽管前大灯的造型并不算新颖，样式也都与大众其他车型类似，但它真的很耐看，每一处都设计的那么精致，就连我们眼光挑剔的摄影师老崔都对此大加赞赏，他说此乃为新CC的点睛之笔。“三道杠”的镀铬进气格栅在造型上与迈腾类似，大气有余而活力不足。雾灯的形状也由原来的圆形变为了视觉效果更突出的长条形，并且还增加了镀铬装饰条，这对于雾灯的识别度有所提升。

尽管新CC的前脸看起来不如原来那么有活力，但不可否认的是它的确能满足更多人的审美需求。而当你转向新CC的侧面，你会发现它与老款车型保持着高度一致，流畅顺滑的线条依然那么讨人喜欢，倾斜度极高的C柱一直都是我的大爱，它将Coupè风情演绎的淋漓尽致。

车尾的整体造型没有发生明显变化，不过重新设计的尾灯却令人眼前一亮。新尾灯的造型要比原来规整不少，圆润之中透露出了一丝刚毅。光导管和双L形LED的组合取代了原来的卤素灯泡，在夜晚点亮之后可以营造出更棒的视觉效果，并且随着亮度和反应速度的提升，新尾灯对夜间行车的安全性有所帮助。

好吧，我已经竭尽我所能地将新CC在外观上的变化表达出来。或许你还觉得不够过瘾，或许你和我一样更钟爱于老款的面容，当然你可能也会对这般变化欢呼雀跃。总之我们不能把自己的审美强加给别人，喜欢或是不喜欢都是自己说了算。不过新CC的内饰就没什么让你纠结的了，因为它与老款车型的相似程度高达99％，变化仅仅限于空调面板的布局。改变之后看起来更加简洁，仅此而已。至于其他的地方嘛……正如你在图片中看到的那样，没有任何改变。

那台经典的3.0L V6自然吸气发动机仍然在新CC的身上服役，这可是大众军团目前为数不多的非涡轮增压发动机。在6300r／min的时候可以得到184kW的最大功率，而310N·m的最大扭矩居然只要3300r／min便可，这可是台自然吸气发动机呀!如此低的转速就可以将扭矩全部输出，真是世间罕见。6速DSG变速器亦是我们再熟悉不过的货色，它的好处自不必我多说，并且因为是湿式变速器，所以你基本不用担心它的稳定性。