从高高阁楼走下来 体验玛莎拉蒂Ghibli
暗藏在玛莎拉蒂Ghibli修长引擎盖下的是一台3.0L V6双涡轮增压发动机。有消息称玛莎拉蒂在2014年还将推出一款搭载3.0L V6涡轮增压柴油发动机的Ghibli,最大扭矩高达600N.m。值得注意的是,届时Ghibli也将成为玛莎拉蒂历史上首次搭载柴油发动机的车型。
根据调教不同,这台同样使用在总裁系列上的3.0L V6发动机分为高功率和低功率版本,其中搭载高功率版的Ghibli S最大功率为301kW(409Ps),最大扭矩550N.m;而低功率版的Ghibli最大功率为243kW(330Ps),最大扭矩500N.m。
变速箱方面,Ghibli搭载的是同玛莎拉蒂总裁系列相同的来自ZF的8前速手自一体变速器。在换挡平顺性,燃油经济性方面已从前辈那里得到了很好的证明。
换挡杆采用了电子挡杆,增加了几分科技感。作为运动豪华轿车定位的Ghibli,手动换挡模式自然不可或缺。驾驶者可以利用挡杆或是换挡拨片实现手动换挡操作。
Ghibli在安全配备方面也做足了功课,ABS、EBD、ASR、BAS等与车辆安全有关的配置一应俱全。另外还提供四驱版本的Ghibli Q4可供选择,四驱系统的加入让Ghibli拥有更好的抓地力,这对于大油门起步,快速攻弯都起着举足轻重的作用。
玛莎拉蒂Ghibli这台3.0L V6双涡轮引擎外加8前速手自一体变速箱是直接从总裁系列移植过来的,动力充沛,燃油经济性出色。因此可以说Ghibli作为玛莎拉蒂入门级车型,在动力系统方面没有任何缩水,传承了玛莎拉蒂一贯的运动特性。同时为了增大产品的市场竞争力,玛莎拉蒂推出的低功率版本的Ghibli和四驱版本的Ghibli Q4,在丰富Ghibli的产品线的同时,也拉低了入门价位。
2014年5月7日
前脸极具攻击性 实拍14款玛莎拉蒂Ghibli 在2013第十五届上海国际车展上玛莎拉蒂全球首发了旗下最新款Ghibli车型,Ghibli是玛东拉蒂品牌历史上第一款中型四门运动豪华轿车,整体定位于总裁轿车之下。根据之前消息,该车起步价格不会超过100万元。Ghibli采用了玛莎拉蒂家族式的外观设计,标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯,让前脸看起来极具攻击性,而富有力量感的尾部和双边四出排气管则让Ghibli具备了非常动感的视觉效果。车身尺寸方面,Ghibli的长宽高分别为4971mm/2100mm/1461mm(宽度是带外后视镜的...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月16日
有性格的豪车小跑 试玛莎拉蒂Ghibli Q4 无论是欧洲还是中国,中大型豪华轿车的市场已经被机敏的德国人垄断了,ABB几乎是超过半数消费者在选择这级别车型时会购买的三个品牌。玛莎拉蒂通过Ghbli这款车型进入了这个市场,而作为这个市场中最有性格和豪华的品牌,它的售价要比同级别同动力水平的竞争对手们要高上不少,那到底Ghbli是否值这个价呢?
奢侈品永远不能用看得见的成本来估算它的价值,玛莎拉蒂不仅身后有法拉利这个全世界最高大上的超级跑车品牌撑腰,而且旗下产品也一直保持着高门槛的特点。身边驶过千百辆ABB可能都不值得您回眸...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月2日
致命的杀机!试驾玛莎拉蒂Ghibli S Q4 懂得控制情绪、压抑怒火的人永远不是善类。他们会一点一滴地,将挥之不去的怒焰变成致命的杀机。
玛莎拉蒂最新出炉的Ghibli S Q4就是这样一个角色,它不动声色之间可能已使出致命一击,但在此前后则风平浪静。有这样的个性,与Ghibli在玛莎拉蒂家族的定位有关。
我们暂且不谈几十年前同样出现过的那个同样叫做玛莎拉蒂Ghibli的家伙,因为当今重生的Ghibli已与老前辈在风格、性能上完全风马牛不相及,我们只谈现世。
玛莎拉蒂长期以来靠两款车型打天下:GranTurismo和总裁(Quattr...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月21日
革命脊梁 托斯卡纳试驾玛莎拉蒂Chibli 革命脊梁是玛莎拉蒂官方新闻稿中对Ghibli的形容,因为它是这个品牌冲向五万台年销量的关键。在托斯卡纳的阳光山间,在前WRC冠军勘出的试车路线上,我开了整整一天,欲罢不能,无论乘坐还是操控,Ghibli非常胜任这个称号。
继续与众不同
从2012年到2015年,玛莎拉蒂给自己制定了五万辆的目标,这一切始于去年都灵新工厂的启用。年初我试驾了这里的第一款产品新总裁。这次是为这款前所未有的新车型而来——Ghibli,一款价格能进入百万元人民币以内的四门豪华房车,是玛莎拉蒂新的入门车型,以前你可能想...
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