“自主黄金组合” 实测2013款比亚迪G6
● 定位舒适家用派 动力表现非常抢眼
比亚迪的1.5TID涡轮增压发动机与DCT双离合变速的组合已经成为了自主品牌中的黄金组合,发动机的性能和大众1.4TSI不相上下,比长城的1.5T发动机数据高出不少。
项目/车型 |
比亚迪 1.5T |
长城 1.5T |
大众 1.4TSI |
最大功率 |
113kW/5200rpm |
98kW/5600rpm |
96kW(131Ps)/5000rpm |
最大扭矩 |
240Nm/2000-4500rpm |
188Nm/2000-4500rpm |
220Nm/1750-3500rpm |
和大部分自主品牌主攻CVT或6AT不同,比亚迪选择了双离合变速箱,优点毫无疑问,这也将是比亚迪冲击同级最强动力的法宝之一。除此之外,G6还提供了6速手动变速箱,这两套变速箱在同级车中相当诱人。
动力性是我们最关注的部分,G6的1.5T发动机和大众的1.4TSI一样,峰值扭矩输出范围都是1750-3500转。实际表现来看,G6在峰值扭矩输出范围内动力会显得更猛,但超过3500转时动力衰竭也比较明显,全段没有TSI那么均衡。所以涡轮介入后会有个兴奋点,G6的亮点也就在这里。
编辑 孙铂龙:听听高尔夫1.4TSI车主怎么说? |
比亚迪1.5TID参数上确实很好看,尤其140PS的最大功率比大众的1.4T要猛上许多。不过当你实际驾驶时,这台发动机在2千转以下却并不像大众1.4T那样,它的感觉更像一台自然吸气发动机,但要过了2千转以上,动力则会顺势爆发出来,但绝不会令你感到突兀,唯一感到别扭的就是增压时的“嘘嘘”声了。 | |
发动机的数据很高,不过并没有让人觉得浮夸,基本都如实地体现到了实际的驾驶过程中。急加速时伴随的“哨音”在一开始会让人觉得亢奋,如炮弹出膛般的气势,但时间久了后会让人觉得吵,对于涡轮启动后的声音还需要适当控制。不过泄压阀的声音还算不错,清脆动听。
变速箱充分体现了双离合的特点,换挡速度非常快,不过在变速箱的设定上比较激进,中低速的加速有时会带来顿挫感,这种顿挫感并非来自变速箱,而是油门踏板与发动机之间的调校方式,会让你觉得车辆一直保持亢奋状态,在市区堵车的时候会让觉得有些突兀,但到你真的需要加速时,根本无需切换到S模式,车辆就想随时待命一样。
比亚迪G6在悬挂的调校上做得很均衡,尽管偏向舒适风格,但底盘要比以往印象中的车型扎实的多,滤震效果非常好,在经过颠簸的路面时,一些琐碎的震动都可以被很好地隔绝掉,在弯道中底盘的支撑也很不错,丝毫不觉得松散,这是让人印象深刻的地方。
比亚迪G6的悬挂很软,但在紧急变线时底盘的控制非常好,侧倾在可接受的范围内。悬挂显得比较扎实,而且可控性还很高,加上比较全面的电子设备,安全性和稳定性还是非常不错的。
操控性并不是比亚迪G6的强项,这符合它的定位,毕竟是一台以代步为主的家用车。不过,转向不够精致却让转弯半径变得有些大,在公路驾驶时体会不到,但在一些狭窄的停车场会有些别扭,似乎总要比别人多打一把才行。
2012年10月25日
自主增压+双离合 试驾比亚迪G6、速锐 作为自主品牌的排头兵,比亚迪这几年可谓是做得风生水起。G6凭借着自身的技术亮点(国内自主品牌首款使用缸内直喷、涡轮增压技术和双离合变速箱的车型)占得头筹,再加上近期活跃在公众视线的“可遥控的大玩具”速锐令人刮目相看。比亚迪主打“技术牌”准备掀起自主品牌的逆袭频频发力,对广大消费者无疑是件好事。另外,与合资车型相比,作为自主品牌的比亚迪在涡轮增压车型价格依旧表现出了足够竞争力。那么我们来为您再次细化解读比亚迪TID技术双雄G6和速锐。
G6输出平顺,涡轮介入后动力爆发力明显
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查看全文>> 更多相关>>2010年12月24日
全新的视觉冲击 广州车展实拍比亚迪G6
比亚迪G6车身线条流畅优雅,长/宽/高分别为4860mm/1825mm/1463mm,轴距达到2745mm。前脸为时下流行的深U型设计,配粗横前格栅;灯眉造型的鹰眼式大灯、更动感的LED组合尾灯、紧凑的尾部设计等各种创新元素融入其中,给人一种全新的视觉冲击,作为比亚迪在中高级车型的旗舰车型,G6的大空间设计让其更具竞争力。
在轮胎的配置上比亚迪G6依旧采用的是来自佳通的champiro 128系列轮胎,轮胎规格为205/65 R15,这个同比亚迪...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月29日
迈进高端 比亚迪中高级轿车I6静态评测
第十一届北京国际车展已经开幕,各大汽车厂商都带来了旗下全新车型,尤其是国内自主品牌汽车,新车发布更是让人眼花缭乱。据悉,比亚迪汽车在本届北京车展带来了三款全新车型首发,其中包括一款中级车、一款中高级轿车和一款SUV。接下来让我们仔细去了解一下比亚迪I6,作为一款中高级轿车,将有哪些独特之处。
外观部分
比亚迪I6作为该品牌下的首款中高级轿车,整车尺寸比现有车型大了很多。我们从图中可以看到,比亚迪I6的轴距达到2745毫米,使后排的腿部空间更加阔绰。而且比亚迪I6整车的宽度达到1825...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
表现均衡 试驾体验比亚迪速锐1.5 TID
车身尺寸方面,比亚迪G6 长4860mm * 宽1825mm * 高1463mm,轴距达到了2745mm,可以看出其定位稍高于速锐,主推B级车市场。外观方面,比亚迪G6身上可谓“集百家之长”,但不同于以往单纯的生搬硬套,这些元素揉合在一起倒是形成了自己的风格,走在路上一般都不会将它错认为其他车型。
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