特别色中国首发 车展实拍起亚K5混动版
空间篇
K5混动版整体空间非常不错,同时在储物空间表现优异,手套箱开启较大较大,内部空间较深,但比较可惜的是塑料感较强。在排挡后方装备了隐藏式水杯,非常方便使用。在前篇配备了中央扶手箱,同时,中央扶手可90度开启,内部深度一般,但做工比较平整。前门内侧装备了储物格,内部空间较大,比较意外的是,油箱开启按钮和行李箱开启按钮被放置在此。
后排宽大的空间要归功于2795mm的轴距,同时,可以让后排乘客腿部有足够的空间,中间座椅平坦的设计,完全可以舒适的坐满三人。在中央扶手内配备了水杯架,方便使用,但让人比较失望的是,在后门板内侧储物格较小,对于一款中高级车型来说不太匹配。
行李箱内部空间较大,同时做工平整,电池组放置在最内侧,备胎采用了非全尺寸轮胎,红色轮毂颜色鲜艳,可以有效的提醒车主。
动力篇
在动力构成方面,K5混动版采用了传统的汽油发动机加以辅助电机的油电混合模式,一个经过升级的高分子聚合电池以及一个动力更强功率输出为35千瓦的电动机,其总功率输出148千瓦,峰值扭矩318牛米,并配以配以6速手自一体变速器,换挡更加平顺,同时,永磁同步电机最大功率为30Kw。同时,在混合动力系统同时工作情况下,最大功率为154Kw。
结语
K5混动版的上市,为韩系品牌注入了新鲜的血液,同时,近几年新能源发展日渐月薪,并越来越多的运用在汽车之上,而K5混动版上市可以有效的降低油耗、提高燃油经济性为核心竞争力,在价格和配置上有一定的优势,相信这款车上市之后会引起很多消费者关注。
2011年10月3日
运动可以更纯粹些 试驾东风悦达起亚K5 从来没有哪款车像K5这么拉风地被全世界看到。2011年度的NBA全明星扣篮大赛,一把将这个凭借着运动与舒适的全新结合、韩范儿十足的车型,瞬间就推到了风口浪尖。
关于K5,你可以了解更多参数
车身尺寸:4845×1830×1460
轴距:2795mm
发动机:2.4LD-CVVT汽油发动机
变速箱:S速手自一体变速器
最大扭矩(N·m/rpm):231/4000
最大功率(kW/rpm):132/6200
悬挂形式:前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架
售价(万元):
K5 ...
查看全文>> 更多相关>>2019年1月24日
升级后更加帅气更丰富 实测起亚K5 Pro 一转眼就又到我们最重视的春节了,努力上班一年,怎么能不送自己,或全家一个礼物呢?身边有的朋友问我,有没有开着比较拉风,平时又可以作为家用的车。选一个自己喜欢又可以令全家人满意的车,确实也是让不少人伤透脑筋的。起亚K5一直深受年轻人和年轻家庭的喜爱,升级后的起亚K5 Pro会带来什么样的表现呢?一直往下看吧。
▲懂车10刻:
起亚K5 Pro提供1.6T和2.0L两种动力可供选择,其中1.6T有两款车型,1.6T DCT时尚版、1.6T DCT豪华版,2.0L只有一种车型,为2.0...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月1日
选择理由很是简单 车主体验总结起亚K5 喜欢K5的理由可能很简单,只为了那个销魂的车身线条+18寸的电镀光泽的大轮毂,这我就是想的!而且必须要这么搭配的!否则不考虑。你可以认为这叫站着说话不腰疼,我承认,因为只是一种主观的想法,没准帮不了你做决定,但有些人会,比如像今天这三位,他们可都是真实的车主,从开始想到掏腰包再到驾后感,我觉得有必要把这些理性的东西传递给你,在这篇文章中我充当一个传话者,将车主的真实声音传递给各位。
注:文中观点全部为车主真实想法,未加任何修饰,完全属于车主个人感受。 请各位尊重车主!对于过分言论我...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月7日
来到南京一探究竟 试驾起亚K5插电混动 得益于国家的政策扶持和配套设施建设,越来越多消费者逐渐接受新能源车这一“新生事物”,尤其是在那些限牌城市,路上“绿牌”车的比例正在逐渐增大。或许是看到了政策导向带来的前景,继2016年推出起亚K5 hybrid后,东风悦达起亚又在2018年推出了储电量更大、纯电续航更长的K5插电混动版。新车电池容量增加到12.9千瓦时,纯电续航里程达到75公里,相比此前hybrid车型而言日常燃油消耗量将进一步降低。那么动力表现以及舒适性方面,新车与此前的混动车型又有何不同?带着这样的疑问,我们今天来到南京一探...
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