夜空中最亮的星！试驾奔驰全新一代S级

当然，奔驰这两个功能的初衷并不是“替代”驾驶员开车，而是“帮助”驾驶员开车。这样开车的过程变得更轻松，驾驶员更不容易变得疲劳，从而客观上提高了安全性。如果驾驶员的手离开方向盘超过10秒钟，系统就会自动提示，让驾驶员把手放回去。

说到安全，新S的主动和被动安全装备应有尽有，最具创新性的要数“带有刹车增强功能的十字路口辅助系统”。名字非常复杂，说简单一些就是能够在城市中紧急情况下，实现全自动刹车。这个刹车不是堵车跟车时那个刹车，而是在十字路口，前方突然闯出行人，而驾驶员又没有发现时的刹车，50公里/小时以下时，系统可以自动刹车到停，完全不用人操作。从而有效避免复杂城市路况下潜在的危险。另外一个神奇的装备是Magic Body Control，它的过人之处在于能“看到”前方路面的颠簸状况，从而提前调整悬挂的动作，来达到最佳的减震舒适性。现场的试验让我们有了直观的体会。我们以30公里的时速通过一个大约30厘米高的减速坎，正常情况下，会感到很明显的颠簸，而打开这个功能后，感觉好像只通过了一个10厘米的减速坎，车身震动小了很多，而且车上的人感觉很自然，不会察觉到悬挂提前有所动作。当然，这项配置需要加价选装。

说到这里，大家已经了解到，新S几乎是一辆具有自我思考和判断能力的汽车。通过大量的传感器和摄像头，捕捉各种信息，帮助驾驶员作出判断，很智能也很果断。当我就这个话题采访S级项目总监赫尔穆特先生时，他表示：奔驰未来的目标就是零事故，零伤亡，也就是通过各种辅助手段，最大限度地避免事故的发生，所以未来的奔驰车，还会变得更加智能。而且他还表示，奔驰所采用的技术都是通过大量试验验证可靠的，不用担心有什么副作用。

最后的笔墨留给动力系统。我们驾驶的S500L装备4.6升V8双涡轮增压发动机，输出455马力和700牛·米，配合新改良的7速自动变速箱，百公里加速只要4.8秒，但要说明的是，这不是一辆跑车，它的输出很优雅，而且平时多数情况下，动力只用到一少半。这样一款动力充沛的豪华轿车油耗怎样呢?百公里只要8.6升，完全超乎想象。

500以下还有S400Hybrid、S350Bluetec、S300Bluetec Hybrid，它们的油耗更低，且动力都比较强劲。所以这一代S的动力系统效率都很高。还有更夸张的一款动力：S500 Plug-in Hybrid，这辆插电混合动力车的百公里油耗只有3升，却能达到和S500汽油机相似的动力，听上去像天方夜谭。

当大家看到这篇文章时，奔驰新S6经在中国上市，相信这样一辆近乎完美的汽车，很快就能得到消费者的青睐，现在的问题恐怕是客户交钱之后，多长时间能拿到车?