细节及人性化做提升 实测上汽荣威550D

　　历经五年的市场体验，上汽荣威550已经拥有了足够的认知度。面对争斗激烈的竞争市场，荣威550也终于迎来了改款时刻，新车相比现款车型在外观以及内饰方面并没有做出明显改变，主要在细节以及人性化方面做出提升，此外配置也更加丰富。在我们同事为大家进行了外观方面的详细感受之后，本篇文章内容将主要带大家体验一下新车的驾驶感受以及测试数据表现。

　　新款550采用了Nappa真皮座椅，材质使用了头层牛皮，实际使用感受手感偏软，乘坐舒适，只是在激烈驾驶中座椅侧面支撑略有不足，家用足够。我们拿到的1.8T 品臻版配备了电动6向座椅调节，很容易找到适合自己的驾驶姿势。

　　新荣威550共有全黑以及米色两种配色可供选择，并且在部分位置添加了银色装饰以及木纹饰板，显得端庄高贵。多功能方向盘采用真皮包裹，手感细滑，左右两边的多功能按键布局工整，清晰易用。其中集成的按钮与滚轮可以快速查阅各项行车参考信息，还可以进行一些个性化的功能设置。当然，定速巡航和音响控制功能也不会缺席。此外，全新550还在方向盘上引入了ASL主动限速按键。

　　仪表盘采用了运动感明显的炮筒式设计，车速采用了数字化显示，转速表最为醒目，设置在仪表盘中央。此外，转速表的指针上还刻上了“550”标识，让整体视觉效果更具科技感。此外，新的仪表盘还提供了三种颜色可供车主选择，车主可根据自己的喜好，将方向盘设置成蓝，金，红三种颜色。

　　中控台顶端的液晶显示屏采用了触摸式设计，荣威称之为inkaNet 3G数字智能网络行车系统也集成其中，可以调节显示导航，蓝牙，音响等多种功能应用。TMC实时交通信息系统在目前愈加拥堵的路况中更为实用，可以在全国28个城市接受实时路况信息，以便选择更加省时省力的出行路线。通过这套系统，车主还可以对车辆进行个性化的设置，例如自动雨刮、限速报警、寻车指示、自动落锁等等。

　　说了这么多与驾驶有关的配置，是时候聊聊新车的动力系统以及驾驶感受了。新荣威550共有两款动力系统可供选择，我们此次拿到的是1.8T品臻版。这款1.8L涡轮增压发动机与老款车型相同，只是在峰值扭矩输出转速上做出了细小调整，从之前的2500转下降到了如今的2000转，有效解决了老款车型的起步疲软状况。最大功率以及峰值扭矩数据与老款相同，分别为118kW/5500rpm以及215Nm/2000-4500rpm。

　　变速箱方面，新车搭载了全新的6速油冷双离合变速器，由荣威与博格华纳等企业共同研发，采用湿式双离合技术。换挡间隔缩短到0.2秒，最大承受扭矩360Nm，全新变速箱的加入，有效提高传动效率的同时还可以进一步降低车辆的燃油消耗，理论上可以节省燃油15%。此外，新车在高配车型中还加入了自动启停系统以节省燃油消耗，实际驾驶感受中车辆的起步抖动并不明显，还算容易适应。