较大幅度的改款 静态实拍全新讴歌MDX
作为讴歌品牌旗下的支柱车型,MDX一直扮演者非常重要的角色,在北美市场中出色的表现为讴歌赢得了不少掌声。而在2007年进入中国后,依旧迅速的成为讴歌在中国卖的最好的一款车,时隔将近7年,讴歌MDX也迎来了一次幅度比较大的改款动作。全新讴歌MDX将会在即将举办的2013广州车展上正式上市,而今天我的工作就是让大家在车展前对这款SUV进行一定程度的了解。
作为本田的高端品牌,讴歌在北美获得广泛好评的原因之一要数其独特的造型设计理念,早年间讴歌的设计风格保持着本田特有的简洁和干练,随后在推出改款TL和RL时,又将造型设计思路推向了时尚和前卫。如今随着最新的旗舰车型RLX和新款MDX的出现,“科技感”成为了最显著的设计元素。
与老款车型相比,车头部分的线条和前下格栅部分都的整体感更强,五边形的前中网风格没变,但边角变得更加柔和,使车头看上去更加舒展。最能体现科技感的无疑是头灯,这套LED头灯组与RLX上的如出一辙,单只头灯内并排摆放了5个抢眼的LED光源,目前市面上越来越多的车型采用了LED大灯,相比氙气灯来讲,LED光源更加环保,使用寿命也更长。
配合同样柔滑的大灯边缘造型,全新MDX稍稍收起了以往锋芒外露的性格,整体造型柔和化的同时又保持着非常高的精致程度,同时将大家的注意力都集中在以往只有概念车上才能见到的头灯上,这无疑让全新MDX有了一个非常棒的卖相。
整车尺寸稍有放大,尤其在车身长度和轴距上比老款车型有所提升,虽然车身更大了,但全新MDX车身结构的64%采用了高强度材料,与老款相比整备质量有了明显的降低,以高配版为例,新MDX车重为1963kg,老款为2093kg。
车身侧面线条同样非常简洁,并没有老款上那强有力的隆起的车轮拱,对于腰线的刻画也明显低调很多。全新MDX配备了19寸轮圈,此次实拍活动上见到了高配和低配两款车型,两款车的轮圈样式不同,但同样采用了245/55R19的马牌轮胎。
与整车改变相似,车尾的变化也主要向着内敛、精致的方向出发,尾灯的造型更加中规中矩,一道镀铬装饰条把左右尾灯相连,在视觉上让车尾看上去更宽。在全新MDX的车尾我们找不到老款上那对张扬的双出排气,在这个位置上设计了两个镀铬包边的灯。
这一切看上去实在低调,虽然老款MDX的设计谈不上飞扬跋扈,但给人的感觉总是有些霸气外露,比如菱角分明的车灯,刻画得刚劲有力的车身线条,粗壮的排气等等,而全新MDX则在造型上非常收敛,所有的改动都在贴合如今更主流的设计风格,以获得更多消费者的青睐。
2015年5月24日
市场竞争力又上层楼 试驾2016款讴歌MDX 讴歌在国内的认知度依然持续低迷,大部分车迷都很难去关注这个把长安车标倒着挂的品牌最近又有了什么新动作。MDX作为讴歌旗下销量最好的车型,最近迎来了 2016款年度改款。从外观上来看,它与老款车型并没有太大的区别,不过其轮廓分明的外表之下却有着诸多改变。其中最为明显的莫过于它搭载了全新的ZF九速自动变速箱,额外的三个档位使得车辆有了更宽的速比范围,从理论上来讲能够保证290马力的3.5升V-6发动机更多地在高效区域内工作。老款的六速变速箱表现也并非迟钝,但是与其他厂商一样,讴歌不得不想尽一切办法来...
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以“豪华运动”为主打 体验讴歌全新MDX
从直观的视觉感受上可以非常明显的看出全新MDX相比老款车型在设计风格上的转变,与老款车型相比全新MDX设计更加流畅简约,剔除了不少复杂纷乱的尖锐线条,从而使新车型看上去更加时尚与优雅,而在具体参数的表现上全新MDX要更显修长紧致,加长的轴距尺寸也会对车内空间表现产生积极影响。
LED前大灯首先出现在Acura(讴歌)的旗舰车型RLX之上,此番再次被引入到全新MDX之中,由5颗LED光源组成的前大灯一字排看,造型十分前卫,可以说是全新MDX的点睛之笔。
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查看全文>> 更多相关>>2017年5月28日
动感超人 Acura MDX SPORT HYBRID尊驭版 Acura(讴歌)作为本田旗下的豪华品牌,在中国似乎显得颇为低调,能正确认知讴歌品牌的用户也并不多见,其一方面因为大量讴歌车型采用全进口形式,售价昂贵;另一方面则是因为车型匮乏,给予用户的选择较少。但是,随着讴歌CDX的国产化,似乎国内多了很多对讴歌品牌认知的用户。如今,讴歌MDX第三代中期改款车型 MDX SPORT HYBRID来到了国内市场,其亮丽的外观和全新的动力,似乎带来了讴歌的春天。
如今在中国市场上所销售的讴歌Acura MDX为MDX第三代车型,2000年,第一代MDX...
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配大尺寸全景天窗 讴歌全新MDX实拍曝光 近日,有外媒曝光了一组讴歌全新MDX车型的实拍图片,新车目前已在包括美国在内的部分海外国家推出。作为一款中大型SUV,新车竞争对手包括雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60、林肯飞行家等车型。
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