定位LX和RX间 实拍2014款雷克萨斯GX400
虽然外观的变化非常夸张,但是进入到车内后,你会发现新款GX400和老款车型的内饰造型只有一处不同,不仔细对比的话还真的有些难发现。至于车内的做工和用料,新的GX400表现依旧是一如既往的出色。
唯一的不同之处就是音响控制面板,新款GX400将面板按键重新整合之后缩减了按键的数量,精简过后的面板功能不变,造型上更加简洁。
方向盘造型依旧是桃木+真皮材质的组合,握感以及大小都和老款车型相同,多功能按键、方向盘加热以及电动调节方式也都一样不少。
仪表盘的造型中规中矩,一切以简单、实用为主,位于中间的行车电脑显示屏可提供的信息基本上都涵盖了我们日常所需的功能。
中控台上的多媒体导航系统四方的造型很古朴,两排按键的尺寸以及回馈力度都比较不错。这套系统除了支持导航功能、蓝牙电话以及娱乐功能之外,还配备了全景摄像头系统,只需要按下方向盘左侧的摄像机按键就可以切换到两侧以及尾部摄像头,操作很简单也很实用。
这四个调节按钮的显示说明非常通俗易懂,左上的第一个按键功能告诉你新款GX400依旧配备的是空气悬挂。
新款GX400配备的托森式差速器按键位于方向盘的右下角,一般情况下前后轴的驱动力比例为40:60,通过机械式锁定中央差速器后可以强制保持在50:50的前后驱动力。而之所以采用托森式差速器,一方面是响应速度快,承受力大,另一方面机械式差速器可靠性更强。
在中控台下方的储物格内,有两个USB接口,而老款GX400只有一个,增加了一点扩展性能。
2014年8月26日
豪华越野及智能科技 试驾雷克萨斯GX400
雷克萨斯GX400定位为一款全路况豪华中型SUV,界于LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间,以豪华越野性能以及领先智能科技为广大SUV爱好者带来非常不错的驾驶感受。
雷克萨斯自2003年在北美推出第一代GX车型以来,LEXUS雷克萨斯前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场。LEXUS雷克萨斯 继在2010年正式在中国市场推出全路况中型豪华SUVGX 460之后,在2012年5月28日推出GX400。
外观:全新家族中网使外观更具攻击性...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
“由芯/新而变”试雷克萨斯GX400/LX570
能文亦能武,这是我的同事在去年雷克萨斯SUV品鉴活动时的标题。时隔一年,同样的活动再次到来,不过不同的是LX拥有了全新家族的面孔,而GX也换装了全新的引擎
现如今汽车的范畴已不仅局限于代步工具,更重要的是它能带你去探索心境之地。拥有广泛的道路适用性的SUV也随即孕育而生,并且发展迅速...
对于我个人而言,雷克萨斯旗下的GX与LX都属于内功深厚的代表,而在此前我对两者都已做过细致的测试,它那不以牺牲舒适性而表现出的越野性令我印象深刻,同时不似强硬的外型既融合了美式SUV的肌肉感,...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月30日
有着一身的硬汉功夫 试驾雷克萨斯GX400 城市是大多数中国人目前喜欢的地方,农民盼望进城;小城市居民都尽量到更大的都市发展;都市人群呢?其实对于生存环境也是既爱又恨,久居闹市之余,内心不免要生出对旷野的向往,而承载这个梦想的理想交通工具,自然要足够舒适,又有一身硬汉功夫,在高速和山水之间出入自如。今年引进到国内来的雷克萨斯GX400无疑是满足这个要求的适合车型。
纺锤形格栅收官之作
雷克萨斯L-finesse设计理念在最近一代的家族烙印无疑是攻击力十足的纺锤形格栅,而在中国销售的车型当中,GX 400则是最后一款带上纺锤形面...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月10日
近距离接触 人造沙地实拍雷克萨斯GX460
在百万级豪华SUV市场,我们不难找到最熟悉不过的:宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴,在GX460正式引入国内前,日系品牌可以说在该区间属于真空期。可以肯定的是,雷克萨斯GX460在国外是一款经典的豪华SUV,与普拉多不同的是,前者更偏重驾乘舒适性。GX460在欧美地区销量取得傲人的佳绩,在国内,该车从9月份开始接受预订,直到12月底我们终于见到全新GX460的真身。下面我们一起在一个人造沙地的环境下,近距离接触这款豪华型SUV。
车辆提供
深圳大兴雷克萨斯
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