惊艳中蕴含着动感 全新雷克萨斯IS 250
能够身居豪华车之列,仅有外在的靓丽身影远远不够,更加尊贵的驾乘感受也是全新IS 250追求的极致之一。虽然它的外观内饰都进行了彻头彻尾的变化,但还是使用了与上代相同的动力总成搭配,2.5L V6自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速器,只是发动机内部进行了优化,应用了铝合金缸体等减重措施。
不过,从踩下油门的瞬间我便体会到了豪华的意味,出奇的平顺和宁静,也许很多车辆都用着同样的发动机,但结果则是迥然,好的作品更多的体现在细节。虽然身型和轴距都有加长,全新IS 250还是保持着运动型轿车的优异操控性能。加速迅猛有力,整车调校偏向舒适,快速过弯时悬架的支撑力很足,能够干净利落的完成动作,完全继承了IS车系一贯的极佳操控感与敏捷性。而且粗壮饱满的方向盘很有手感,非常适合激烈的驾驶。
这样一款亮眼的车驶上街头,必然会收获超高的回头率,全新IS 250除了带给我们宁静浪漫,而且能文能武、能静能动。它拥有ECO、NORMAL、SPORT三种行驶模式,这也是它平顺、舒适和激情的三个侧面。如果用运动模式搭配拨片换挡,那全新IS 250会骤然间成为街上的利器,油门立刻变得非常直接,V6自然吸气发动机也发出性感的低吼,前置后躯的布置令车头指向更加灵活。此时更能感受到它扎实的底盘,车身紧紧的贴在地面上,路感的反馈也更加清晰地传进驾驶舱。
全新IS 250向“型男”的勇敢变身无疑说明了它的决心与自信,虽然造型进行了颠覆性的改变,但在细节和人性化方面依然发挥到极致。这必然会吸引更多个性精英们的眼球,也对具有个性的竞争对手带来了不小的压力。
2010年8月25日
雷克萨斯IS250售价36.9W起 4S到店实拍
IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、最有动感的车型。目前销售的雷克萨斯IS全系车型均搭载了3.0升V型6缸高功率发动机,通过后轮驱动,动力性能十分出众。雷克萨斯为了复合“低碳生活”的标准,于8月24日推出了小排量的IS车型-IS250,同时敞篷版车型IS也推出了IS250C,售价36.9万-54.5万,届时老款的IS300将全部停产。同时我们也在4S店第一时间见到了全新的IS车型。
全新的雷克萨斯IS250共有三款车型,分别是运动版、炫动版和豪华版。车型基本保持了老款车型的特点,前扑式的车...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月27日
细腻优雅 实测雷克萨斯IS 300 F SPORT 直至今日我仍然清晰地记得,在4年前初次接触第三代雷克萨斯IS的感受。那时的IS 250还没有换装涡轮增压发动机,2.5L V6搭配6AT的动力组合让这个看起来激进夸张的家伙拥有着极为细腻油润的驾驶感受。那感觉很奇妙,它没有宝马3系那么冲,但绝对值得细细品味。
如今,第三代IS迎来了中期改款车型。新车在外观上做了小幅修改,动力方面继续沿用2.0T发动机与8AT变速箱的组合,并将车系更名为IS 300,同时官方售价也做了下调。我们此次测试的是IS 300 F SPORT,官方指导价为3...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月6日
同样是经典 雷克萨斯敞篷版IS使用评测
敞篷轿车一直是大多数年轻爱车人士喜欢讨论的车型,无论是外观还是内饰,从头到脚都会被人们一处不落的“数落”一遍。近日丰田的高端品牌雷克萨斯就在中国地区推出敞篷版IS车型IS300C,售价67.3万元。了解IS的朋友都知道,IS是以操控著称的车型,竞争车型分别为宝马的3系、奔驰C级。那么,这款硬顶敞篷版IS300C使用起来如何呢?下面就为您带来这款车的使用评测,希望能为您购车提供参考。
一、外观部分
雷克萨斯IS300C前扑式的车头设计,加上瀑布式的进气格栅、宽阔的轮眉、车身包围,等等这...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月28日
高性能车新对手 试驾2011款雷克萨斯IS 在今年的巴黎车展上,你将有机会近距离观察改款后的2011款雷克萨斯IS F与老款车的不同。实际上,2011款IS F的外观只是小幅改款,增加了LED行驶灯,或许新增的行驶灯还能增加IS F的卖相,使其不再落后于奥迪车型。
由于预算紧张,因此IS-F的设计师矢口幸彦(Yukihiko Yaguchi)告诉我们这款车设计的重点并非外观造型风格方面,而是“使该车操控性和行驶质量达到新的水平”。这确实是个不错的想法,因为该车确实需要在操控性方面达到新的水平以便和德系车竞争。
[雷克萨斯IS 36....
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