概念车也能量产化？试驾谈英菲尼迪Q50

Studio on Wheels?

Yes!

在驾行时，我是一个苛刻的发烧友!我要求有身临其境的现场感，我讨厌外界噪音的干扰，偏偏我还懒得去调试摆弄音响……感谢Bose的工程师们为Q50量身定制了独特的扬声器布局。如在车舱前部安装了5只8厘米的Twiddler中高频扬声器，在车舱的其他区域又布置了6只扬声器以覆盖中高频声音，包括2只分别安装于左右后视镜衬片的2.5厘米高频扬声器，2只分别安装于左右后车门的13厘米宽频扬声器，以及后衣帽架左右各1只8厘米Twiddler中高频扬声器。而整套音响系统的浑厚低音来自于3只25.5厘米的Bose Nd低频扬声器，2只分别安装于左右前车门，提供平顺的低音，另外1只安装于后衣帽架，增加了整个低频表现的下潜度和冲击感。

此外，Bose主动声音管理技术，则有效地控制了汽车发动机等动力总成传导到车舱内的声音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度。这一技术能让车舱拥有平顺、连贯的引擎声音，显得更为安静。而Bose AudioPilot 2噪音补偿技术，则令车舱即使在环境噪音变化的时候，依然保持一致稳定的声音重现。自动持续运行的技术，无需手动调节，这样驾驶者就可以更加关注于驾驶路况，不用分心去调整音量了。

在心中的“Q”and A长卷清一色地获得了Q50的“Yes”答案之后，我想我的探寻旅程算是圆满了。Q50不仅仅是那把开启答案之门的钥匙，更是对代表英菲尼迪品牌跨入全新时代的首款车型的一次点赞诠释!