运动感十足!英菲尼迪2016款Q50官方图
日前,英菲尼迪正式发布了2016款Q50的官方图片,新车搭载了一台全新的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机,并装配了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。
本次改款变化主要集中在动力方面,其中新车搭载了一台全新的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机,根据调校不同,其高动率版最大输出功率为406马力,峰值扭矩475牛·米;低功率版最大输出功率304马力,峰值扭矩400 牛·米。其高功率版发动机最大输出功率相比目前在售的3.7L车型提高了55马力,峰值扭矩提高了114牛·米。
此外,除全新的3.0T V6发动机外,2016款Q50还将继续提供2.0T汽油发动机、2.2T柴油发动机以及3.5L V6混合动力供选。传动方面,2016款Q50全系车型匹配了7速自动变速箱。
配置方面,2016款Q50装配了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。据悉,第二代线控主动转向技术优化了转向反馈控制逻辑,以便为驾驶员提供更加富有乐趣的操控感受。而数字动态悬架系统的应用使车辆在弯道中的灵活性大幅提升,并提升了车辆高速行驶的稳定性。
在外观及内饰方面,2016款Q50基本延续了现款车型的设计,其前脸为英菲尼迪家族式的黑色网格状前进气格栅,运动化的前保险杠及车身包围进一步提升了整车的运动感。同时,新车内饰整体采用了黑色配色,上下两块大尺寸液晶屏幕的应用使车内科技感更加强烈。
2013年11月26日
实用而富有激情 海外试驾英菲尼迪Q50
或许不少人会对英菲尼迪的全新命名方式充满抱怨,但当你看到Q50真身的时候你很可能就会把之前的怨念忘到九霄云外了。一直以来英菲尼迪G系列都在造型设计上有一套独特的理念,Q50也同样如此。我们可以清晰地看出Q50的设计借鉴于Essence、Etherea和Emerg-e三款不同的概念车,虽然量产版并没有概念车的造型那样夸张,但诸多重要元素依旧清晰可见,家族标志性的前脸、流畅并具有肌肉感的线条、新月形的C柱和重新设计的LED光源横置头灯及尾灯,无一不透露着一种性感而流畅的美感。
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查看全文>> 更多相关>>2014年7月31日
更经济的入门之选 试英菲尼迪Q50 2.0T 作为豪华运动中型车的新贵,英菲尼迪Q50依靠率先运用的线控主动转向技术,赢得了广泛关注。只是先期上市的5款车型搭载3.7L发动机和由3.5L发动机和电动机组成的混动系统,售价高达38.98万起——在如今国内市场上豪华品牌忙不迭打折促销的背景下,难免显得姿态过高。
所幸更便宜的2.0T车型没有让我们久候,7月21日,英菲尼迪Q50 2.0T动力车型正式进口上市,32万的起售价亲民了许多,也给我们带来了疑问:一直主打自然吸气的日产做起涡轮增压发动机效果如何?这是一辆缩水版的低价豪车,还是一...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月20日
亮剑时刻终于到来 全面解读英菲尼迪Q50 世界上任何事情都是有可能发生的,尽管到现在我仍然不太理解两个人隔上十万八千里却仍能通过无线电话交流的原理。但汽车是我的专业,它的无线变革,确实能带来无限可能。
也许,和我一样,曾经面对困惑时却告诉自己一定要坚持的还有英菲尼迪DAS线控主动转向工程师蔡佑文。这位身材瘦小,但十分健谈且非常幽默的马来西亚人为英菲尼迪工作超过10年。我对他说“10年的时间我换了不下5个工作和3个女朋友。而他却告诉我,这些年,自己只干了一件事——为英菲尼迪研发DAS线控主动转向。
因此,我能想象当他带着自己的PPT走...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月1日
可配备四驱系统 英菲尼迪Q50新车型曝光 近日据海外媒体报道,英菲尼迪在海外市场推出了一款名为Q50 Signature Edition(签名版)的新车型。新车外观和内饰细节处进行了调整,动力上依旧搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,最大输出功率可达224kW,峰值扭矩可达400N·m。传动系统匹配7速自动变速箱,同时可配备四驱系统。
英菲尼迪Q50 Signature Edition外观延续了英菲尼迪家族式设计,进气格栅内部采用了黑色菱形格纹布局,前后灯组内部也经过轻度熏黑。新车同时配备全新的19寸轮毂,双边单...
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