又爱又恨的双子座 英菲尼迪Q50实拍图解
双 子座,两重性格最为明显的星座,一直都是一体两面甚至多面的积极与消极、动与静、明与暗,相互消长、共荣共存。当然他们通常多才多艺,也会同时处理很多事 情。这种多变的性格,往往令人难以捉摸,甚至连他们自己也不清楚为什么。双子座就是这样一个善良与邪恶、快乐与忧愁、温柔与残暴兼备的“矛盾体”。下面这 位,虽然谈不上什么星座,但是根据它的“性格”分析,至少是多半个双子。
英菲尼迪Q50,从它开始英菲尼迪启用了全新的命名方式,眼前这辆Q50实际就是我们熟知的G系。接过G系的接力棒它的命运到底如何?为什么说它是双子座?它也有双重性格?往下看。
不可否认,Q50的外形设计时尚、动感,面露凶相的前脸绝对是个狠角色,摒弃了G系那圆润的前脸,狰狞、怒视成了新的代名词。英菲尼迪还为它全新设计了进气格栅,类似水中波纹的线条非常漂亮。怒视前方的大灯设计绝对是前脸中画龙点睛之笔,上挑的灯眉据说经过无数次修改才形成现在这样,从任何角度看都处于上挑造型。
Q50的侧面我们仍能看到英菲尼迪惯有的设计,圆润饱满的体型让它变得和谐许多,双腰线的设计增添了一丝力量感,但相比狰狞的前脸,这样的车身侧面显得气势有点弱。前方和侧面两种不同的风格,让Q50双子座的性格逐渐显现。
尾部其实仍然保留了柔美的线条,但似乎又散发着运动的气息。LED的尾灯设计也没有太多亮点,停!这只是没开灯时的想。当开启尾灯之后,那副怒视的“四眼”咄咄逼人,和前大灯相互呼应。英菲尼迪就是这样一款,运动与柔美兼备、温柔与凶险俱佳的一款车,双子座的它或许自己也不清楚为什么是这样,自己也不知道到底哪有问题。接下来我们到内饰看看。
2013年11月26日
德系三强要小心喽 车展图解英菲尼迪Q50
相比雷克萨斯而言,英菲尼迪在国内市场上的车型并不是很多,由于入华时间相对较晚多数人对这个品牌还是比较陌生的。要说令英菲尼迪一炮成名的当属旗下的那款FX车型,奇特的外观设计概念车味道十足,而且发动机的声浪十分悦耳,很容易勾起你对速度的渴望。而在本届广州车展上英菲尼迪Q50凭借凶狠霸气的外形和那较为低调的品牌知名度再次成为众媒体瞩目的焦点,2.0T车型的出现不仅给与了德系三强不小的警惕,而且也有很多车迷期待这款车的上市。
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查看全文>> 更多相关>>2014年4月9日
预售价53万元起 试英菲尼迪Q50S Hybrid 它是一款混合动力版本车型,这是在我提车之前唯一知道的信息点,当然还有Q50的名字。今天再提起这个Hybrid词汇,不会再有装科技人才的嫌疑了,不能算是科技股的混合动力车型,应被我们当作平常车来看待,所以我也就成了生产线上的工人,准备迎接这份枯燥与乏味。
和原来2.0T发动机以及国产加长的说辞不一样的地方,是3.5L发动机+电机混合动力系统。V6发动机和50kw电动机组合,贡献出的最大功率能够达到261kW,扭矩优势不用想也会很高,536N·m的最大扭矩已经在暗示着这会是一台加速很快的车型,就当...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月18日
经济性会更亲民 试驾美规英菲尼迪Q50 S 电传转向系统到底如何?最近耳朵里已经灌满了关于这项技术的议论,而现在,我手中正握住那个已经跟车轮绝缘的方向盘,我开始有些小心翼翼,集中精神就像警觉的猫!紧盯水中的游鱼
悬挂韧、方向灵、油门准,不夸张的说我立刻想找辆3系来换手比比看。很显然,这辆 Q50S在日常驾驶状态下比以往的车都要活跃,车头总是很敏感地回应方向盘的指令,就算把转向响应速度调到最柔和,我也觉得前轮似乎对转向动作有特殊的偏好。因此,在城里开,它就像一条在水里欢快游泳的鱼,穿梭过程的兴奋指数相当高。
不过,这还不够,方向盘上...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月31日
美丽青海湖 试英菲尼迪Q50 2.0T豪华版 Q50堪称近年来英菲尼迪在中国投放的明星车款,除了亮丽的外型,大排量、混动都出现在产品阵容中,日前更发布了2.0T入门级车款,不过当大家都把目光焦点放在2.0T顶配的豪华运动版时,我们却试驾了厂商指导价为36.98万的豪华版,到底它与豪华运动版的差别在哪?值得购买吗?以下就是我们在青海湖的试驾心得。
虽然这次试驾的是豪华版,但我们还是未能免俗的先介绍Q50 2.0T车型的几项亮点(包括没出现在豪华版上的DAS)。对于英菲尼迪而言,算是一项史无前例的车款,因为它搭载...
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