一次全面的变革 实拍英菲尼迪Q50 2.0T

     日前英菲尼迪在海外推出了Q50 Red Sport版本车型，新车采用高功率版3.0T发动机，动力输出更迅猛，新车尾部将悬挂红色S标识。 　　新车在外观方面与Q50基本一致，黑色网状前进气格栅运动感十足，新车采用了新设计的19英寸轮圈，另外，新车在前翼子板及尾部加入了专属的红色S标识。 　　新车内饰使用了上深下浅的配色，中控台采用了两款大尺寸液晶屏幕，其中上部的屏幕用来显示导航、倒车影像等信息，下部的屏幕则显示多媒体信息、行车电脑信息等，科技感十足。另外，自动空调、一键式启...查看全文>> 更多相关>>

    我们知道前段时间有个美国品牌，公布了一个车型售价的计算公式：（当地售价+税费+运费)乘以汇率，在汽车市场引起强烈反响。现在英菲尼迪针对中国市场也推出了这样一款产品，英菲尼迪Q50，来挑战在中国市场风生水起的德系三强，英菲尼迪已经成功的从营销层面为Q50注入了“挑战者”的血液，但如果从产品力上来说，尤其是这个细分市场有诸多强敌的情况下，Q50又如何挑战权威呢，下面编辑为您带来英菲尼迪Q50实拍。 外观篇： *page* 内饰篇： ...查看全文>> 更多相关>>

     　　英菲尼迪Q50S Hybrid虽然早些时候就进入国内市场，但一直没有机会接触并试驾。如今国产版本的Q50L上市已有时日，在试驾过国产加长版本的Q50L后，很是期待这台混合动力的Q50S Hybrid驾驶起来到底是何等感受。说曹操曹操到，如今Q50S Hybrid试驾车到手，那就来个说走就走的旅程，计划马上提上议程，驾Q50S Hybrid直奔鸡鸣驿古城吧！ 　　如果说国产加长版本的Q50L给后排乘客提供了不少乘坐空间，增加了其在国内的竞争实力；那Hybrid版本的Q50则在保持...查看全文>> 更多相关>>

    它是一款混合动力版本车型，这是在我提车之前唯一知道的信息点，当然还有Q50的名字。今天再提起这个Hybrid词汇，不会再有装科技人才的嫌疑了，不能算是科技股的混合动力车型，应被我们当作平常车来看待，所以我也就成了生产线上的工人，准备迎接这份枯燥与乏味。 和原来2.0T发动机以及国产加长的说辞不一样的地方，是3.5L发动机+电机混合动力系统。V6发动机和50kw电动机组合，贡献出的最大功率能够达到261kW，扭矩优势不用想也会很高，536N·m的最大扭矩已经在暗示着这会是一台加速很快的车型，就当...查看全文>> 更多相关>>