搭2.0T动力系统 实拍英菲尼迪Q50 2.0T
在英菲尼迪采用全新命名方式后,英菲尼迪便开始了对豪华车市场的全面发力,Q50是全新命名后推出的首款车型。而这款车型则是以运动“神车”著称G系列的后续车型。先前来到国内车展的均是3.5L混合动力车型,而本次我们实拍的则是搭载2.0T动力系统车型。
Q50保留了英菲尼迪运动型轿车的经典动感设计,紧致动感的外观与低车身、宽比例设计相得益彰,扩大了车内空间。此外英菲尼迪Q50车身设计采用先进的空气动力学设计,空气阻力系数仅为0.26。
双拱形格栅上半部分线条的灵感来源于典型的桥梁形状,而下部线条则是桥在水中的倒影。这是传承自Etherea概念车的格栅设计。
全LED灯源的造型设计的灵感来自于人眼造型,具有极强的视觉冲击力。作为同级别车型中率先采用全LED灯源的车型,Q50的全LED灯源的构造设计精致层次感十足。
圆润而富有力量感的车身轮廓来自于英菲尼迪Essence概念车,这当然算是Q50的鲜明特征,而设计师还选择了相对平直的车顶弧线,与充满肌肉感的设计相得益彰,并且根据车型特征采用了不同的外观设计。
Q50的车身线条运用了更加犀利的线条,富于雕塑感的造型让整车的运动气息和现代感得到较大提升,常规的单腰线贯穿车头车尾的手法并没有被采用,而是采用了“双腰线”,这成为Q50车身侧面的绝对亮点,一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门,让Q50看上去更加坚毅、动感。
2.0T车型的轮胎并没有采用Q50 S那款19寸的大脚,而是采用了更为实用规格为225/55RF17的普利司通轮胎,这是一款零胎压继续行驶的轮胎,可以保证车辆在轮胎受损亏气后,继续行驶一段距离。
2013年11月5日
一次全面的变革 实拍英菲尼迪Q50 2.0T 对于英菲尼迪而言,全新的命名方式意味着一个崭新的篇章,而就国内消费者来说,这一崭新的篇章即将由我们眼前的这台英菲尼迪Q50所揭开。作为G系列的换代车型,Q50所改变的不仅仅是一个名称,它更像是一次全面的变革。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月5日
再次踏上了旅途 试驾英菲尼迪Q50 2.0T 在炎热的夏夜飞往青海西宁,其实是一件极美的事情,且不说那漫山遍野的油菜花,冰凉甚至有些刺骨的青海湖水,单是那清爽的空气便足以令人向往。这是第三次来西宁,也是最坎坷的一次,一度同行的朋友们都要放弃了,不过最终青海的那片蓝天和Q50的等待让我们再次踏上旅途。
在2.0T的匣子里,拼个你死我活
在英菲尼迪更改了命名规则后,相信很多朋友对他们的车型都会有些疑惑,Q50是最先采用这种命名的车型,参考改名之前的车型,Q50是G系列的换代车型。说得更简单明了一些,Q50是一款B级车,竞争对手是奔驰C级、宝...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月19日
中级豪华轿车市场新宠 试驾英菲尼迪Q50 作为英非尼迪全新命名体系下的首款车型,英菲尼迪Q50身上所体现的,不仅是车型名称的简单更替,更是一些传统汽车理念的重新定义
作为英菲尼迪G系列的全新继承者,Q50顺理成章地肩负起了英菲尼迪中级豪华轿车市场的新宠角色。一直以来,英菲尼迪G系列在设计上都给我们留下了深刻的印象,Q50亦是如此。虽然没有其原型概念车Essence那般夸张,但同样丰富且精湛的线条依然赋予了Q50那极富美感的造型。
正如英菲尼迪全球执行设计总监阿方索在临行前的品鉴会上所说,对于英菲尼迪而言,概念车不仅是为了使其在车展上...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月11日
视觉感受太凶猛了 车展实拍英菲尼迪Q50 英菲尼迪开始采用最新的命名规则,这让包括我在内的不少人错乱了一阵。在本届法兰克福车展中,英菲尼迪G系列的接班人Q50在展台亮相,与目前在售的G系列相比它给人的视觉感受太凶猛了,不信你自己看。
● 外观:凶悍
● 动力系统:排量偏大
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● 内饰:双液晶屏成为亮点
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