别一番景象 试驾Mazda6 Atenza 阿特兹
♦ 内饰部分
或许一款进口车国产化,最牵动你心弦的是质量会不会下降,就阿特兹的内饰和配置来说,笔者觉得保持了进口车的水平,当然最终结论要在实际体验和长期测试之后,才能够得出,但以简单的初次体验来看,阿特兹的整体质感还是让人满意的。
仪表盘或许并不是走入车内首先映入你眼帘的地方,即使你看到阿特兹的仪表盘或许也不会马上血脉喷张,这套仪表盘整体样式并不激进,设计上也没有多么复杂。但仔细观察,你会发现在仪表盘的表底有类似碳纤维的网格状设计,整体呈现的机械感也很强。我所试驾的这款不是2.5L版本中的顶配车型,因为这款车并没有配置盲区辅助功能。
除此之外,双温区自动恒温空调、一键启动、自动大灯、外部后视镜电动折叠、四门车窗一键升降都有配备。整体来看,这款车在舒适性配置上没有劣势。更多的科技配置来自发动机启停、制动能力回收、盲区辅助等科技配置。
以往的一些运动型中级车,后排空间相对定位商务的车型都会显现劣势。但阿特兹在这个方面就要好一些。一汽马自达有针对性的对后排的乘坐舒适性进行优化,以此来讨好中国用户。除此之外,前后排的座椅人机工程做的不错,包裹性和支撑性都恰到好处,没有天籁、凯美瑞那么软,但又不像君越君威、迈腾那样硬邦邦。
2015年8月6日
值得等待 试驾2015款阿特兹2.5L运动版 就在今晚,一汽马自达就将正式宣布旗下2015款阿特兹车型上市,从官方提供的资料来看,新车的外观内饰和老款车型具有99%的一致性,最大的亮点是将BSM变道辅助系统扩展到了2.0L车型上,然后又在2.5L中高配车型上新增了SCBS低速智能刹车系统和RCTA倒车预警系统。但是当我们看到试驾车的时候,却发现我们所试驾的这台2015款阿特兹2.5L蓝天运动版上没有以上任何的一项配置。于是,在遗憾之余,我也尽可能的在想要通过怎样的方式来给大家展现新款阿特兹的不同之处,随手翻阅配置表的时候,“蓝天运动...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
动力充沛乐趣依旧 试驾新马自达阿特兹 如果我说马自达是个不折不扣的小众品牌,那么国内广大的“马6”车主们恐怕不会答应,因为这款以操控和运动性见长的中级家用轿车在国内市场的销量足可和曾经辉煌的日系三剑客相媲美,并且如今它依然在售。但在其成功登顶之后,第二代车型马自达睿翼却没能复制初代的神奇,尽管他也不曾退出现役。而第三代马自达6阿特兹的改变则是彻底且具有革命性的,除了外观,运动型双叉臂前悬架换成了在家用车领域中更为常见的麦弗逊支柱式,并且车身尺寸及轴距也进一步加长以提供符合中级车表现的宽裕乘坐空间。是的,你可以将这些视为是马自...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月9日
采用“魂动”设计风格 到店实拍阿特兹
★外观篇
*page*
★内饰、空间及动力总成
编辑结语:
阿特兹延续了ATENZA的整体设计,动力上增加2.5L选择无疑将进一步增强其竞争力,而创驰蓝天技术也将为新马六保驾护航,阿特兹在性能、操控和经济性之间找到恰当的平衡点。这款车预计会在6月份正式上市,价格将成为这款全新中级轿车的最后悬念。...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月6日
低配是否值得 实拍阿特兹2.0L蓝天时尚版 提起马自达,除了转子发动机以外,马自达6可谓是不得不说的一款产品。当年引进国内,凭借着时尚的外观和出色的操控俘获了不少年轻人的芳心。随着马自达6的热销,国产马自达6睿翼随之进入国内。不过相比前代产品,睿翼的销量显然不太能令人满意。2014年,在全新马自达6上市前,为了区别先前的车型,一汽马自达赋予了它一个相当接地气的名字——阿特兹。2019年下半年,新款阿特兹正式上市。魂动的外观,时尚的内饰,它依旧是那个令人喜欢“家伙”。今天的解读低配车,我来为您剖析一下,看看新款阿特兹的最低配车型配置如何,...
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