17项品质升级 2013款帝豪EC7 详细实拍
内饰篇:
13款帝豪EC7整个内饰格局与现款并没有太大变化，只是内饰在保留了成熟沉稳的灰色内饰的同时，新增加了家用风格的米色内饰，这也为这款车注入更多的活力。
最新款EC7的仪表盘也有所改变，背景采用了全黑炫酷仪表盘，读取信息十分清晰，相比现款更为时尚运动。
四辐式多功能方向盘握感不错，造型稳重大气。中央采用了更有质感的金质立体徽标，更显品牌的精致内涵。
多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。在旋钮的下方，还新增了AUX及USB接口。2013款EC7采用 了3G多功能导航， 整车更显档次，既时尚美观又实用。
中控台区域的设计风格圆润饱满，按钮的布局比较合理，使用起来也很顺手。钢琴烤漆装饰条、镀铬装饰条、银色面板装饰所带来的整体视觉效果更符合年轻人的审美。
在储物空间方面，2013款帝豪EC7有着比较丰富的配备，而且在设计上比较人性化，如手套箱内带有照明灯，而且带有阻尼的设计；前排中央扶手处杯架采用三个不规则圆形组 合，这样设计起到了很好固定杯子的作用；扶手箱采用上下两层设计，下深上浅。
除了宽大的车内空间，EC7行李箱容积也非常充足， 2013款帝豪EC7的后备箱的容积达到680升，足以满足日常储物需求，此外后排座椅可以4/6放倒，可以进一步扩展后备箱空 间。更令人惊喜的是，帝豪EC7行李箱内部平整并铺设隔音棉，便于放置较大体积物品，并降低物件晃动噪响，同时有效吸收来自行李箱的各种噪音，提升整车乘坐舒适性。
动力篇：
动力方面，2013款帝豪EC7依然搭载现款所采用的吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，这两款发动机均具备DVVT双连续可变气门正时技术。JLγ-4G15发动机最大功 率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm；JLγ-4G18发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm /4200rpm。与之匹配的是5MT变速箱，并没有搭载6AT变速箱。
悬挂方面采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，偏硬的悬挂调校使路感比较清晰。
此外，与发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。配置上增加BMBS、定速巡航、3G导航及倒车影像等科技化智能技术。
编辑点评：
作为国内自主品牌的重磅车型之一的帝豪EC7在2013年通过外观和内饰风格的变化调整了其针对的客户群体范围，更多的迎合了现代年轻人的洗好。同时在市场中，长城腾翼C30、 长城腾翼C50在价格上也和帝豪EC7有所重合，配置表现、外形设计表现也各有优劣，所以帝豪EC7究竟是否能独占鳌头，还是要再增加一些创新。
