家轿风格尤突出！试驾吉利帝豪EC7 CVT

 帝豪EC7投放市场已经一年时间，虽然市场对这个新品牌的接受还需要时间，我们在马路上也难得一见挂着红黑相间盾标的帝豪车。但从EC7这一年来的口碑来看，确实得到了多方的认可。尤其在其外形设计方面，跳脱了模仿这条并不光彩的成长之路，EC7兼收并蓄的设计元素在吉利的重金打造之下居然也有了几分一线大厂的风范。看来能不能造一辆好车是时间问题，有没有一颗造好车的心才是成败的关键。

 
[帝豪EC7 7.98-11.18万]

然而去年上市的EC7三厢和两厢车型虽然提供了丰富的配置选择，但没有自动挡车型实在对不住帝豪所谓的高端车定位。除了对品牌定位的影响，城市汽车市场对自动挡车型的需求也是空前的。这使得帝豪推出自动挡车型的动力更为强烈，于是在8月CVT版EC7（三厢和两厢）上市之前，网易汽车对千呼万唤始出来的自动挡EC7（包括三厢和两厢）进行了试驾。

 
[帝豪EC7-RV 7.58-9.28万]

EC718三厢CVT版的长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，基本达到目前市场上主流中级车标准。外形方面与之前的手动三厢车型并无区别。

方正凌厉的前脸采用已经被广大消费者广为接受的双U字造型。中网是EC718的特色之一，宽幅镀铬横条并没有简单的平铺直叙，而是采用了斜面设计，不但体现了非常强的视觉立体感而且一下摆脱了以往大家对自主品牌车型粗糙设计的印象。