内饰多处人性化亮点 实测2012款帝豪EC7

我觉得自己很幸运，开着一台“三无”车辆在公路游走，没有被JC叔叔逮到（安全行车不能侥幸）；也因为与帝豪EC7的再次相遇，感觉非常亲切。2年前的年度评选，让我和帝豪EC7有过90公里的接触，轻盈的方向手感、稳健的高速表现还有那大气的外观设计让人印象深刻。如今帝豪EC7已经迎来改款，带着些许回忆看看这个老朋友有了那些改变……

　　外观：大气、稳重 不乏时尚元素

　　帝豪EC7较为成熟的外形设计在改款之时也没必要大刀阔斧的修改，所以2012款车型把更多的精力放在了内饰及配置方面的提升。不过，局部调整还是有必要的。

　　首先，还是从客观数据来看看帝豪EC7的表现，毕竟国人对车型的大小还是很看重的。我们挑选了定位相近的2款自主品牌车型和1款合资车型，可以说在车身尺寸方面，帝豪EC7的优势还是很明显的。有了对尺寸的初步印象，我们再细看外观的改变。

　　一辆车有多好看，前脸是挺关键的一个因素。2012款车型保持了老款中庸的设计风格，局部镀铬饰条的运用让整车多了一份时尚之气。另外，整车的钣金工艺已经达到一定高度，接缝非常均匀。

　　带高度可调功能的前大灯经过熏黑处理，这是区分新旧款车型的一大特征。此外，前大灯组还具有自动开启和延时关闭功能，在特定条件给车主提供便利。

　　视线转到车辆后部，饱满的线条勾勒出厚重的尾部造型。其中刹车灯采用LED光源，这样做的好处就是加快尾灯点亮的时间，从而减小被追尾的风险，另外这样的设计也是目前比较流行的做法，不是吗。尾部还安装了4探头的倒车雷达，有效减小探测盲区。

　　帝豪EC7全系使用16寸的铝合金轮毂，轮胎选装的是佳通Giti comfort 228系列。这款轮胎能有效降低行驶时的振动噪音，四条宽大的直沟花纹设计也可以迅速排水，确保轮胎在湿地的抓地力更强。