家族中贵宾 试宾利新飞驰W12 Mulliner
继去年全新宾利飞驰W12上市之后,今年北京车展前宾利又公布了全新飞驰V8版本319.80-335.80万元的售价。遗憾的是,这次在海南组织的全新飞驰试驾中我们并没有体验到V8版本的车型,但我们开上了飞驰家族中最顶配的Mulliner版本!
全新飞驰外观经过了改动,其视觉效果看上去更矮、更宽且更具侵略感。设计细节例如其LED前大灯以及新的车身线条,宾利设计总监称这是宾利有史以来所设计的最大胆、最富有棱角的车身线条。
但有些朋友可能觉得新款飞驰和老款在头部区别并不是很大,其实好分辨的方法就是看飞驰的四眼头灯。新款飞驰的四个头灯都是内小外大的设计,而老款飞驰则和新老款的欧陆GT一样采用了内大外小的设计。其中新飞驰外侧的两个大灯为日间行车灯。同时新飞驰前格栅下面的进气口位置更低,宽度达到车身全宽,原来的直立部分变成横向镀铬饰条,使其前脸更富视觉冲击力。
新飞驰的侧面线条和老款风格近似,依然是英国超豪华轿车的方正造型。但新飞驰的前翼子板上,新增了采用B字形设计的双翼进气口,肆无忌惮地展现着自己的尊贵身份。同时在后门三角窗的设计也有所变化,从过去的垂直设计,变回了“三角”的字面含义。同时飞驰的车身高度和车轮高度一直保持在2:1的比例上,使得整个车身显得更加稳重。
新飞驰的尾部造型和老款区别较大。首先就是采用了横式尾灯造型,取代了之前的立式尾灯,让新飞驰的整个尾部显得更加宽大。同时,新飞驰的后备箱盖也比老款更低更长。其中W12车型采用了双椭圆形排气管设计,而V8车型则采用了双横8字形排气管设计。这次,宾利还为新飞驰提供了原来超级跑车和F1赛车上才有的扩展器设计,能给整体车身带来更好的下压力。
2013年7月1日
时空的迁跃!宾利S1传送2013 试驾感受 4.9L的直列6缸发动机完好无损地躺在这台钢铁躯壳之中,我只是想打开在灯的开关,钥匙多转了几度角竟然启动了点电门,也许是转动的手法出现了问题,我似乎出现了在不了不该出现的地方。
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也许是受制于缺乏文化滋润的理工科成长环境,我一直对奢侈品没啥感觉,这也好,面对宾利这款全新超豪华轿车,我可以表现得足够淡定,至少不会被它那动辄400多万的身价吓到。当然,见识也有助于积攒自信,年初已经去伦敦预览过这款当时尚未发布的新车,顺道造...
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