沿承前辈的辉煌 一汽丰田新威驰实拍图解

新威驰的内饰视觉冲击力非常的强，仿真皮缝线式样的中控台给人一种非常精致的感觉。中控台也使用了大量的曲线线条，将车厢内的气氛渲染得十分的惬意。虽然中控整体看上去非常的精致，但在用料上却依旧采用的是硬性的塑料材质，与视觉感受形成了鲜明的对比。

    仪表盘无论是造型还是配色都堪称出色，非常的年轻动感，蓝色的仪表背光灯看上去充满了科技感，同时在车辆信息读取的时候也非常的清晰。真皮方向盘则采用了三幅式造型，配上银色的装饰板显得不那么单调。多功能方向盘在高配的两款车型上进行了配置，顶配车型还搭载了定速巡航功能。

    与大多数车型不同的是，新威驰的音响控制系统被设置在了空调出风口的上方，这样在光线比较强的情况下，多少会影响到CD显示屏的信息读取。

    空调控制区域依旧放置在了中控面板的最下方，全系均配置的是手动空调，三个大旋钮非常的直观。但阻尼非常紧，操作起来显得没那么流畅，不知道在使用一段时间后是否能够松弛一些。

与中控台的设计理念一致，新威驰前后门板也均采用了仿真皮缝线的设计，整体看上去质感非常的出众。但在用料上依旧是硬邦邦的塑料材质，甚至在扶手位置也依旧采用了硬性的塑料，相比于其高端大气的视觉效果，体验感受就不那么出色了。

    新威驰的座椅继承了丰田一贯的做法，宽大柔软，乘坐感受很出众。后排地板采用了全平式的设计，这绝对是后排中间乘客的福音。全车的储物空间设计得相当巧妙，前排拥有相当丰富的储物空间，但貌似设计师忘记了后排乘客也需要放置随身物品，甚至找一个放置水杯的地方也要向前排借用了。

    新威驰搭载了1.3升和1.5升两款发动机，1.3升发动机最大功率为99马力，最大扭矩为123牛·米，相比于老款分别增加了13马力、2牛·米；1.5升发动机最大功率为107马力，最大扭矩为140牛·米，相比于老款分别降低了11马力、10牛·米。另外发动机舱没有配备隔音棉，多少会影响到降噪质量。

    丰田为新威驰匹配了五档手动和四档自动两款变速箱，悬架采用了同级别中常见的悬架组合，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

    编辑总结：

    威驰作为驰骋中国合资入门级汽车市场的一员老将，已经接受过市场的检验，同时也获得了广大消费者的认可，第三代威驰的上市，也使得威驰更加的年轻动感，为威驰注入了时代的精华。

    新威驰无论是外观还是内饰都颠覆现款，外观更加的年轻富有朝气，内饰做工非常的精致，视觉感受极为出色，只是在用料上还有提升的空间。座椅同样继承了丰田家族会的风格，宽大柔软，乘坐起来非常的舒适。整车的储物空间设计的也非常的新颖实用，不过对后排乘客储物的需要还应考虑得更充分。

    总之，新威驰依旧是合资入门级汽车市场的有力竞争者，它拥有很强的日系车血统，如果你需要一款家用，注重舒适的车型，那么新威驰确实很适合。