新能源当道! 试驾索纳塔 2.0L Hybrid
拉开车门,落坐其中,眼前的一切已为人所熟悉,它的整个车内设计与索纳塔八别无二致。中控台的线条与外形设计的一样丰富而挥洒,勾勒出来的鸥翼式造型让视觉效果得到横向延伸。另外,在多媒体系统的8英寸彩色屏幕的衬托下,中控台看上去拥有不错的科技感。
除了设计以外,车内的用料也与索纳塔八基本一致,没有太多让人印象深刻的地方。经过仔细的对比,我可以肯定的是,它的车内做工要比索纳塔八优秀,各个零部件之间的接缝更细、更均匀,系统上的按钮以及旋钮也更有质感,整体符合这个价位进口车的表现。
对于韩系车的配置,我从来没有担心过,毕竟这是它们的卖点之一。像多功能方向盘、无钥匙启动系统、8英寸LCD彩色屏幕、DVD播放、蓝牙电话/音乐、GPS导航、Infinity音响系统、全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热通风、主驾驶座椅8向电动调节以及记忆功能……都可以在它身上找得到,如此丰富的配备,还担心不够用吗?
2011年4月18日
披上出租车外衣 测试现代第八代索纳塔 现代从1985年就开始第一代索纳塔的生产,并在第二代进入美国市场,中国最初的索纳塔记忆还得从2002开始—北京现代正式成立,然而在此之前,索纳塔就已经用进口的方式进入国内,但数量并不多。相比在北美市场的轻车熟路,索纳塔中国之路走得算是跌跌撞撞,早年出租车的印象深入人心,要想改变绝非容易之事。
历史回顾:成也出租车 败也出租车
在2002年进入中国后,做为后来者,首先要解决的就是生存问题。当时丰田、大众、通用、福特、本田等巨头早就盯上了中国这块肥肉,并率先落户,而现代起亚做为世界产量前五的汽车...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月21日
首次公开亮相 车展实拍索纳塔内部细节 今年的广州车展上有数十款首发车型展出,其中北京现代展台上的新一代索纳塔是我们一直在关注的车型。虽然之前也收到了该车型的一些信息,但这次是新索纳塔的首次公开亮相,我们将为您展示其内部细节的详细报道。
● 外形设计颇具轿跑车风格
之前看过一些国外媒体的评测,很多人都将新索纳塔和大众CC以及奔驰CLS这类车型相提并论。而从外形设计来说,低矮的车顶曲线首先就给人很运动的视觉感受,这是以前的索纳塔无论如何也无法能让人联想到的事情。
前脸部分的设计以中网最为显眼,全镀铬...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月9日
非常漂亮及动人 到店实拍现代8代索纳塔 全新的北京现代第八代索纳塔已经上市,而它的上市可以真正的担当这“惊艳”二字,来自现代汽车最新一代的“流体雕塑”式的外形设计让全新索纳塔在拥有了现代和时尚感的同时,也让人感受到了它的优雅气质,这并不是可以的去恭维这款车,因为至少目前从外观上看,全新的索纳塔真的非常漂亮,非常动人。
流体雕塑别具一格 外观
新索纳塔的外形继续延续了现代汽车最新的流体雕塑的设计,动感时尚,同时侵略性极强,其从早期的谍照到现在的实车上市一直关注度很高,而得到如此关注度的功臣莫过于其漂亮的外形。
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查看全文>> 更多相关>>2011年10月18日
C-NCAP碰撞测试 图解索纳塔八碰撞试验 今年4月8日,北京现代第八代索纳塔正式上市。索纳塔八给人第一眼的印象就足以颠覆人们对往昔韩国车外形的印象,不过,韩国车安全性不高的印象却没那么容易颠覆。在上市之初,索纳塔八以自身的安全性为一大卖点,并且拿出了其在北美和欧洲NCAP碰撞五星成绩作为佐证。那么,索纳塔八的安全性是坚持标准还是入乡随俗?下面就跟小编来看看它在C-NCAP碰撞测试中的具体情况。
碰撞实验看点:
1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,四门可正常开启,气囊弹出,前排假人腿部与前舱...
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