优雅豪华中透出年轻 试驾2014奔驰E300L

    乘坐，空间宽敞舒适

    2014款奔驰E级轿车的座椅舒适，宽大的靠背，巨大的头枕，以及靠背上均匀的折痕，看上去就特别有厚重的质感，包裹性能也非常出色。让人惊喜的是，新E 级的座椅头枕可以随着座椅后移而升高，对于大多数人来说，调整好了座椅位置，不用再单独调整头枕高度，系统便会默认你个子与腿长的比例适中。

    带有深凹槽设计的后排座椅头枕被称为睡眠包覆头枕具备相当好的包裹效果，后排乘客如果想在途中小憩一下，也不用担心头部被颠簸得晃来晃去。

    2014款奔驰E级轿车的车身长宽高尺寸为5021mm、1854mm、1487mm，轴距为3014mm，这样的空间，即便对于身材高大甚至已经发福的老板们来说，也绝对属于宽敞舒适型。其实，超过2800的轴距后再加长，对于车内的空间虽然还有不错的效果，但对于实际使用者来说，加长带来气场上的提升远比实际长度的增加更为重要。这，才是中国土豪们纷纷选择加长的根本原因。

    与豪华车之名相匹配，E300L后排还多了一套影音娱乐系统，该套系统由位于前排头枕后侧的两块液晶屏和后排座椅中央的DVD光驱，以及扬声系统组成。此 外，后排电动遮阳帘和后排座椅加热也是E300L的专属配置，其中侧窗遮阳帘的控制按键和车窗控制按键被集成在一起，均为一键式升降。

    E300L又长又大的车身，对于倒车、转向的灵活度总要受一些影响，好在，转向灯下方以及车头和车尾，四个摄像头和车内液晶屏幕组成了360°全息影像装 置，倒车时，或者按下全息影像启动按钮时，车身四周状况就可以实时显示在车内液晶显示屏上，如果你想转弯，车轮即将行驶的轨迹也都一目了然。再复杂的环境，也不用担心行车刮蹭了。

    打开后备厢，E300L有一个很个性的设计，类似抽屉一样可拉出的储物装置，看上去像个小桌子，按下“桌面”，你会发现这其实是个袋子，很深的袋子。

    驾驶：稳健从容的绅士风范

    2014款E300L顾名思义，发动机为3.0L V6发动机，虽然没有采用涡轮增压，但最大功能达到180kW，300N·m的最大扭矩在2500rpm时便能爆发，并且一直可以持续到5000rpm， 动力效果一流。与该发动机相匹配的7速手自一体变速器，依然是奔驰的怀挡设计，对于没有用过的人开始时会觉得不习惯，但用起来发现其实也很容易上手。

    车辆从启动到运行过程中，车内都极为安静，我相信6缸发动机对此贡献不小，但我也相信是E300L在隔音方面做得非常到位。即便是深度加油，也不会有很暴 躁的发动机声音传入车内。从起步到高速运行，似乎E300L在全程中都有着相当不错的动力储备，没有突如其来的动力爆发，也没有容易觉察的换挡冲击，即便你油门紧踩，车身也会在平稳中缓慢加速，你甚至能觉察到那种不紧不慢的沉稳，也能觉察到沉稳后面蓄积的那种排山倒海而不是暴风骤雨般的力量，蕴含着，并缓 慢释放着。

    甚至有几次，红灯转绿之后，我的E300L缓慢启动，后面的小车早已等得不耐烦，嘀嘀猛按喇叭，坐在E300L中的我，只能淡然一笑。

    底盘悬架系统设计和调校近乎完美，当然，所谓的完美是针对此类高端豪华车型来说。前三连杆后多连杆的悬架设计，以及精心的调校，过滤掉了路面的颠簸以及各种噪声，到了车内只剩下静谧和舒适；过弯时，更长的车身以及韧性极强的悬挂调校，让车身的侧倾非常小，容易让人晕车的那种低频波动，也基本上被过滤干净。 同时，并不算轻盈的方向盘和沉稳的油门踏板，也让人能感受到E300L扎实稳重的存在感。

    总结

    2014款奔驰E级的变化，主要体现在年轻化、时尚化，全新设计的LED大灯、金属质感的装饰材料，在视觉效果上，确实有着一定的年轻化效果，在科技配置 上也丝毫不输同级对手。当然，就如文章开头所说的那样，即便是完美的车型，也并不适合所有的人，即便年轻化，也是在原来基础上稍微做些调整，只有心智足够成熟的人，才有缘分享受E300L那种特有的沉静之美。