格外前卫、运动 全新奔驰E级敞篷版发布
2017日内瓦车展已经拉开帷幕。与以往一样,奔驰带来了庞大的参展阵容,除了在售车型以外,还不乏重磅新车,比如全新奔驰E级敞篷轿跑车也在本届国际车展全球首次亮相发布。
在设计上,它的前脸造型与全新奔驰E级Coupe如出一辙,大尺寸的“三叉星”LOGO与繁星式中央格栅配合,看着格外前卫、运动;作为一款敞篷车型,其车身侧面的变化固然会明显很多,它搭载了可以在20秒内完成折叠的软顶敞篷,同时将侧后窗改为了一体式可升降的形式。另外,它还会采用了无窗框式车门以及无B柱的设计。
它的内饰已经为人熟悉,采用了奔驰最新的风格,整体设计布局都与现款E级基本保持一致。不过,在空调出风口处,它则是采用了与全新奔驰E级Coupe相同的设计,造型别致,看起来更具备未来感。
同硬顶版车型一样,这款车也会提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 200车型最大功率为184马力,峰值扭矩300牛·米;E 300最大功率为245马力,峰值扭矩370牛·米。E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机,其最大功率为333马力,峰值扭矩480牛·米。传动方面,新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。
2013年10月9日
同级车中的标杆 试北京奔驰2014款E260L 不需要多说,这是奔驰E!即便国产了、即便加长了、即便市场表现混乱不堪,它依然是这个级别最有味道的车型,没有之一!
我一直对E怀有深刻的好感,因为它一直是同级车中的标杆,不吵不软不生硬,不论从任何角度细细品鉴,总能感觉到它优雅的味道。这是其他任何一辆同级车所不具备的。
E现在用的这副编号为W212的底盘,是德系三强中最后一副加长的。新的编号叫V212,区别仅在长度,它的轴距更长一些、前后悬挂做了相应的一些加强,如转向等也做了一些调整。不可避免的说,V212相对于原装底盘,在操控性和通过性上有一...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月30日
用仪器对话 测试奔驰E300L和宝马528Li 对于奔驰E300L和宝马528Li这两款同样来自德国的资深实力派车型,我不想偏心的从它们所分别从属的品牌来对其发表任何评价,以致在还没有真正接触它们之前便妄下定论。因此,我选择了让它们直接与仪器对话。
宝马依旧活力十足 奔驰继续传承沉稳低调
1、0-100公里/小时急加速:奔驰E300L 8.49秒;宝马528Li 7.33秒
“8.49-7.33=1.16”,没错!同样搭载了3.0升排量发动机的二位,0-100公里/小时急加速成绩居然相差一秒多。究其缘由,不光要归结于宝...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月23日
换“心”其实是部分 试驾国产奔驰E320L 6月19日,奔驰E级2.0T、3.0T低功版车型正式上市,从此,E200L、E320L这两个新型号出现在车型列表上,而E260L也经过了换“心”处理。由于这是一种内在的换代,因此从外观上感受是无效的,故奔驰官方给各大媒体们组织了一场试驾会,试驾车型是新款E260L和E320L,分别搭载了2.0T高功版和3.0T低功版。那么,新款E级除了换“心”,还有什么新变化么,大家看下文就知道。
◆试驾前科普:新换的发动机有哪些优点?
这次奔驰新E级,最大的亮点就是新动力,因此我们有理由将...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
见微知著 试驾测评奔驰E280之细节点评
白底镀铬镶边的三圆仪表盘透出一股浓浓的典雅气息,成为E级车最经典的设计之一。中央的黑晶液晶显示屏即使在光线很强的时候也能清晰显示行车电脑的各项数据,而左侧的时钟则更是E级车独有的标志性设计。
制动装置的“SBC-Hold”功能非常实用。在等待红灯或者堵车的时候,深踩刹车,“SBC-Hold”就被启动。此时不需要挂入P挡,就可以抬起踩在刹车踏板上右脚,车辆仍然保持停止状态。需要前进的时候,只要再踩一脚刹车或直接踩油门即可,大大缓解了堵车时的压力。
奔驰的...
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