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操控依旧是强项 试驾评测马自达阿特兹

  纠错  2014/6/13 8:35:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

Q:内饰的档次感如何?

       内饰相比起外形就保守了很多,外形上流畅动感的线条和方正的内饰不像是来自同一台车。

       同级别最小的方向盘握感非常棒。黑底白字的三炮筒仪表读数清晰,显示中看起来带有金属质感,同样充满充满着运动气息。但这方向盘和仪表是内饰中为数不多的运动设计。

       中控台7寸触摸屏看起来像在汽配城装的,没什么档次可言,优点是没什么操作难度,对于大部分80、90后只要几分钟就可以熟悉操作了。双区恒温空调面板的视觉效果和触感都更有质感。

       内饰材质方面阿特兹在中控使用软质面板,其他地方的基本都是硬塑料。做工就不敢恭维了,内饰多处不均匀的拼接严重影响了档次,以20万级别来说,表现属于较差的一类了。

       A:内饰相比起外观来说就保守太多了,外观上优雅的线条并没有在内饰上有很多呼应,除了方向盘和仪表以外,内饰其他设计都很难和运动拉上关系。另外内饰的做工和精致感依然欠奉。

2014年7月25日

重新书写辉煌 动态实测国产阿特兹2.5L
     马自达6,从进入国内开始就凭借其扎实的底盘功夫、一流的操控水准获得了“弯道之王”的美誉。而在经过第二代马自达6睿翼的平淡表现后,一汽马自达继续国产了第三代马自达6车型—ATENZA,并且为它起了个中文名字—阿特兹。凭借魂动设计语言以及创驰蓝天技术的加持,阿特兹似乎又要大张旗鼓地重新走回运动路线。但是,在如今这个满是强敌的B级车市场,阿特兹又能否重塑第一代马自达6当年的辉煌? 作为魂动设计语言的核心代表车型,阿特兹在外观上具有极强的视觉冲击力。丰富动感的线条让车身看起来肌肉感十足...查看全文>> 更多相关>>
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