操控依旧是强项 试驾评测马自达阿特兹

       十年前马自达6刚国产的时候，凭借扎实的底盘和精准的转向确立了自己中型车运动标杆的地位。可是2008年上市的睿翼却开始向舒适妥协。一个月前，第三代马自达6ATENZA阿特兹上市。当我拿到阿特兹试驾车钥匙的时候，我内心对它的操控表现打了很多个问号。接下来，就跟着我一起去探究这个答案吧。

       Q:外观是不是很好看？

       魂动的外形设计非常耐看。其实单独看大灯、中网、雾灯这些细节感觉都不会特别夸张或者惊艳，但放在一起后却这个前脸总能博得很高的回头率。

       低矮修长的侧面线条非常流畅，长车头和短车尾让整个车身比例非常协调，即便是静止都能感觉到它做好随时奔跑的准备。如果换上4个无框车门，就完全是一台轿跑车了。19寸10幅大轮毂尺寸略显夸张，造型很具有力量，有抢夺侧面视觉重心的嫌疑。

       从车头到车尾只有简单几条镀铬装饰，完全没有庸俗感，点缀得恰到好处。尾灯的造型和大灯相互呼应，怒视着后方。双边双出的排气管带有镀铬装饰，只是以运动型轿车的角度来看在尺寸上稍显保守。

       A：是的。阿特兹的魂动外形设计荣获了多个国际大奖，即便是亮相一年后的今天，在车外细细品味外形细节也丝毫不会感觉过时。就我个人而言，我实在很难在阿特兹外形上挑出什么毛病。