更加从容的行驶 测试评价2014款讴歌MDX
四,关于数据测试
0-100公里/小时加速测试
讴歌MDX加速测试姿态展示
按照惯例,在一个蓝天白云的好天气,我们将讴歌MDX驶向了郊外的测试场地。首先进行的依然是车辆0-100公里/小时以及0-400米加速测试。经过来回往复几次的加速尝试之后,我们将车辆的起步转速控制在2500转左右。
松开刹车踏板,油门到底,车辆仅仅出现了轻微打滑便向前怒吼而去,四驱系统在此时发挥了重要作用,强硬的悬挂也紧紧拉住了意欲抬升的车头,车内驾驶者并没有感觉到非常突兀的加速力度,车辆非常稳健有力的向前冲去。
从上面的0-100公里/小时加速测试曲线图中可以看到,讴歌MDX在静止起步的过程中略有打滑之后,便恢复抓地力全力向前冲刺,起步最大G值达到了0.666g,后面的整个加速过程换挡平顺,动力输出均匀,一直保持在0.3-0.5g之间,最终0-100公里/小时的车辆加速成绩定格在6.97秒。
0-400米加速测试
在0-100公里/小时加速测试过后,我们对车辆进行了短时间的降温处理,接下来便是0-400米加速测试,主要考量车辆的中后段加速能力。我们依然采用了此前0-100公里/小时加速测试的起步方式,从上方的0-400米加速测试曲线图中可以看到,0-400米中在车辆时速达到100公里/小时左右时加速曲线与之前基本相当,后续的整个加速G值依然维持在一个较高的水准,持续到整个400米加速测试的结束,讴歌MDX 3.5L V6自然吸气发动机的动力输出平顺用力且储备充足。最终车辆的0-400米加速时间为15.27秒,尾速148.23公里/小时。
2016年3月25日
外观无疑是最大看点 实拍2017款讴歌MDX 在美国市场大受好评的讴歌MDX在中国市场却是不温不火的状态,面对中大型SUV市场强大的对手们,讴歌MDX似乎已经被人们渐渐的遗忘。为了更吸引消费者眼球,讴歌在2016纽约车展上发布了MDX的中期改款车型,其更为夸张的外观设计无疑是最大看点。
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◆ 总结:
讴歌品牌在中国的销量远不如它在美国那么好,主要还是消费者对其品牌认知度不高,外加其纯进口的身份产品价...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
个性化的选择 全地形轿跑车Acura ZDX Acura进入中国市场已经5年,相比雷克萨斯和英菲尼迪来说,市场表现算是不温不火,Acura MDX占据了销量的90%以上,可见豪华SUV市场还是值得期待的。于是,五周年之际,Acura将一款更加个性化的车型引入了中国,这就是被命名为全地形轿跑车的Acura ZDX。
Acura ZDX其实单纯的从外形上来看,绝对属于小众车型,因为它的造型实在是个性。Acura将ZDX定义为全地形轿跑车,其实我更愿意把它称为“运动型全地形车”,因为Acura ZDX是一款跨界形式的运动型车。
其实早在5年前...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
自我、本我与超我 试驾全新一代讴歌MDX 不知道为什么,看到讴歌“我就是我,我就是中心”的品牌中文口号,我很自然地联想到弗洛伊德关于人格的分析。车通人性,人既然有人格,车自然也有车的性格。
自我:精致奢华、卓越性能
自我是个性的标签,代表了品牌独一无二的特征。这个诞生于北美的豪华品牌,名字中来自拉丁语的“Acu”词根正好寓意了“精确、精准和精致”,源自测量用卡钳的品牌标识,更是强化了这一品牌的核心精神。
相对于普通品牌,豪华品牌对于设计的重视是显而易见的。普通的汽车品牌更加注重满足大多数人的审美观,尽量跟随时代的主流;豪华品牌则注...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月2日
航空雕塑/新型技术 实拍新一代讴歌MDX 在美国诞生的讴歌品牌进入国内后销量并不算十分理想,最大的王牌产品应该就是旗下的suv车型MDX。但在近两年,讴歌以极速不断丰富着自己的产品线,先后推出了RDX、ILX、ZDX等多款新车,抢占市场。在2013年的年末的广州车展上,讴歌旗下的重磅产品MDX的最新款车型也与我们见面了。全新MDX不仅在外型上采用了航空雕塑设计,在车重上也成功减肥,在燃油上也采用了新型技术,为的就是要给车友们展现一个全新的MDX。
全新MDX是Acura(讴歌)为懂车又懂得品味生活的豪华车消费者而打造...
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