矫健且骁勇！解读Panamera S E-Hybrid
2013年4月20日，保时捷为其首款豪华级插电式混合动力跑车——Panamera S E-Hybrid举办了全球发布仪式。你可以不喜欢它，但没有人可以否认，保时捷Panamera是一款拥有浓烈魅力的四门Coupe，无论出自名门的血统，或是机敏伶俐的身手，甚至相对于意大利竞争品牌亲切的售价，若想要一辆矫健且骁勇的高级四门Coupe，很难不把它列入候选车单之中。
图：Panamera S E-Hybrid的出现在某种层面上是具有划时代意义的，它对效率、运动性及舒适性进行了完美的融合诠释。
保时捷Panamera很好的找到了运动与行政的平衡点，然而在两者之间，Panamera S E-Hybrid又将效率融合到了里面。所谓“马儿快跑还不吃草”，这到底是一款怎样的车？请看《马儿快跑不吃草 Panamera S E-Hybrid静评》。
何为Panamera S E-Hybrid
作为保时捷拥有的一项先锋技术，并联式重混合动力在Panamera S E-Hybrid的身上实现了系统化的深入研发。因为具备了416 Ps的综合功率（引擎功率为333Ps，电动机功率为95Ps），该新款车型从静止加速至100 km/h仅需5.5秒，最高时速可达270 km/h。在NEDC测试循环中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗仅为3.1升，二氧化碳排放量则低至71 g/km。纯电动模式下，Panamera S E-Hybrid的续航里程可达36 km(NEDC)，最高时速却依然能保持135 km/h。其电能储存在一款全新设计的锂离子蓄电池中，容量为9.4kWh。
图：与老款的Panamera S Hybrid相比，采用插电混合动力技术的Panamera S E-Hybrid不仅动力更为强劲，全新的驱动系统还帮助这款最不同寻常的保时捷拥有更好的燃油经济性和更低的排放。
Panamera S E-Hybrid与前款S Hybrid车型共享同样的3.0升机械增压V6 引擎，但新车换装的电池系统却与老款大相径庭。不仅容量从1.7kWh一举跃升至9.4kWh，构成储能单元的电池组也从以往的镍氢电池更换为综合性能更 佳的锂离子电池。以上改变让Panamera S E-Hybrid的续航里程和纯电模式下的行驶速度都有明显提升。
混合动力装置能实现零排放、零噪音行驶，最高车速约135km/h，续航里程约为36km。必要时当驾驶员踩下油门踏板时，内燃机能够瞬间点燃。在E-boost模式中，内燃机可为电动驱动装置提供辅助。在航行模式中，汽车无需任何驱动力就可航行。
外观变化细微
Panamera S E-Hybrid与普通版的Panamera在外观上面的设计区别是非常细微的，最大的变化非独有配色莫属。如果站在它的车头，真的很难分辨出156.8 万（Panamera S E-Hybrid市场指导价，并非此选配车型价格）比113.8万（Panamera 3.0T市场指导价）贵出来的43万花在了哪。
图：几乎和所有的车系一样，混动版的Panamera照样和普通版的Panamera并没有太多的设计区别，细微的外观区别只存在于刹车分泵的颜色。
图：移步车身45度角，Panamera S E-Hybrid必然露出了它的破“定”，翠绿翠绿的刹车分泵和前侧车门上同样翠绿翠绿的“E-Hybrid”Logo，即便不能通俗地告诉人们这是一辆混动车型，也会让人觉得这是辆相当“特别”的车。
图：价值52000人民币的20寸911 Turbo II轮毂，标准配备为18寸的Panamera S轻合金轮毂。
图：与众不同刹车分泵，与众不同的颜色搭配。
图：高配车型搭载了全LED的车头灯，在动态照明系统的支持下，能获得比氙气大灯还要好的照明效果。（加价33400选装的PDLS Plus就是好啊……）
图：前侧车门上的“E-Hybrid”Logo十分醒目，并不像其他混动车型那样只贴了一块类似于“CVVT”那样材质的小塑料铭牌。
图：如果阁下的观察力够强、记忆够好，你会清晰的记得Panamera的油箱是在车辆右侧的……不过小编也没说这就是Panamera S E-Hybrid的油箱口啊，这是它的“电箱口”。
图：这是中文的！！
图：Panamera S E-Hybrid的油箱口在这。
图：这是什么？这是前、后摄像头？拿两沓5000块的人民币挂在车头和车屁股一样不会在停车的时候撞到，比这还能省两千多块。（倒车摄像头，包括停车辅助系统及全景影像价格为12400元）
内装并无新意
Panamera S E-Hybrid的内装和普通版的Panamera相比是没有什么新意的，打开车门映入眼帘的是69700人民币选配的黑色/Carrera红双色调光面真皮内饰，并不容易发现Panamera S E-Hybrid的“真谛”所在。
图：一贯的保时捷中控和地板台设计，从根本上打消了对副驾上美女动手动脚的想法。
图：8速Tiptronic S自动变速箱是Hybrid车型的专属。
图：拉丝铝合金内饰套件别的车上你或许也见过，不过这在需要加价13000的保时捷上看上去怎么就那么的好看呢。
图：铝制发光门槛护板，有句话说得好，商品的位置决定了它的价格。万能的淘宝绝对不可能把他们的门槛护板定价14000，甭说你发光，你就是防弹也没人买。
图：带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅是中国标准配置。
图：这样的配置出现在一辆近两百万的车上一点都不奇怪，不解释。
图：后排座椅带有8向电动调节，免费的。
图：虽然保时捷Panamera S E-Hybrid并不是一款专为后排乘客准备的车，不过在后排配置上绝不马虎。
- 品牌：
- 保时捷
- 级别：大型车
- 厂家指导价：
- 97.3-212.2万
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