巴黎车展: 实拍保时捷Panamera旅行版
保时捷之前一直秘而不宣的Panamera旅行车终于以概念车形式亮相巴黎,定名Panamera Sport Turismo,这款车同时还预示着保时捷未来的设计方向。
不难看出,这款车外观相当优雅简洁,整车长宽高为4950mm*1990mm*1401mm,相比Panamera更矮更短,不过宽度却增加了。大家都知道保时捷不太可能在车身造型上大 刀阔斧改变,因此设计师将重点放在了前脸和引擎罩上,引擎罩两条浅浅的轮廓线明显加深,大灯造型没有太大改动,不过内部构造相当复杂,主光源来自两个回力 镖造型的LED灯组,灯组正中间是LED转向灯。另外,行车灯和雾灯放在了下进气口处。
另一大亮点在尾部,全新窄条式尾灯在Panamera ST上面发挥到极致,另外为了凸显旅行版特征,尾门特别加大,开口降低,实用性提高很多。内饰上,这款车也有相当大突破,采用全数字仪表,“中控台”被一 块显示屏取代,实时显示车辆状态,而导航等功能则放在了主仪表上,手刹、档把等传统功能位置全都改变。另外,内饰采用双色Alcantara真皮及金属装饰。
值得注意的是,这款车采用了混合动力,驱动它的是一台245kW的3.0L机械增压V6引擎和一台70kW的电动机,锂电池容量略小,仅为9.4kWh。据称联合输出功率为306kW,百公里加速仅需不到6秒。
令人惊喜的是这款车油耗仅为3.5L/100km,二氧化碳排放量82g/km,达到了高尔夫蓝驱的水平,而后者排量仅为1.4L。另外,纯电动模式下,这款车极速也能达到130km/h,行驶距离为30km,不知这么小容量的电池是怎么做到的。
2021年5月3日
碳纤维外观配件 保时捷Panamera改装版 近日海外媒体曝光了一款保时捷Panamera改装版车型。新车配备保时捷御用改装品牌TechArt推出的升级套件,动力性能得到一定提升,同时装配了碳纤维外观配件,内饰也大面积采用Alcantara面料,更具运动气息。
新车前脸配备了尺寸更大的进气格栅,并采用三段式设计,上方为碳纤维材质的引擎盖,两侧灯组内部也经过熏黑处理。车身前后轮拱经过加宽处理,下方配备最大尺寸为22寸的亮黑色轮毂,搭配黄色刹车卡钳。车尾配备辨识度较高的贯穿式LED尾灯,底部为黑色后扩散器与双边共四出排气。...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月10日
插电“魔法”!新Panamera S E-Hybrid 在结束918 Spyder的上海技术讲解会后,我来到德国霍根海姆体验了基于保时捷E-Hybrid插电式混合动力理念推出的另一款重要车型——新Panamera S E-Hybrid。虽然它没有918 Spyder那样令人震撼且无限神往,但从另一层面来说,这款车的技术应用毫不逊色,同样值得关注
保时捷相信效率将是实现驾驶乐趣与性能的关键因素,918 Spyder的出现表明了创新插电式混合动力技术的巨大潜力,同样基于这一技术进步,他们在旗下运动型豪华轿车Panamera小改款之际,推出了该细分市...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月13日
精神象征 试驾新Panamera 4S Executive 在保时捷Panamera刚推出来的时候,我相信没多少人可以想像得到这款最不像保时捷的车型,如今竟然跟卡宴并肩成为了保时捷旗下最为赚钱的车型。事实上,保时捷现在能这般逍遥自在,销量也能如此地稳定,Panamera确实是功不可没。当然,对保时捷具有精神象征意义的911在车迷们心目中的地位是无法被取代的,或许你可以认为Panamera其实是一款为迎合市场而推出的产品。
实际上,Panamera自诞生那一刻起,就注定争议不断。它就像是一个矛盾的集合体,既传统又颠覆,既豪华又运动,既像保...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月17日
痛苦?还是快乐?试驾保时捷新Panamera 相比911这样的经典车型,Panamera推出才刚刚4年就推出了第二代车型。这背后反映出的是强烈的市场需求。短短4年时间,第一代车型的销量已经轻松突破10万大关。那么新车型又将给我们带来怎么样的感受呢?
这次旅行对于那位坐在我们后座、与我们同行的女孩来说,简直无法形容。前几分钟还在甜美的梦乡中,没过多久就面色惨白、蹲在路边不断作呕。好吧,我承认这和我有很大关系,但谁让我开的是 Panamera呢?
本次试驾活动的发车点就设在慕尼黑机场,技术说明会相当简短,但我仍旧被新Panamera小小...
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