进化与发展 试揽胜加长版/奔驰G63 AMG
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2014/6/26 9:05:00
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20世纪的七十年代对于个越野车迷来说是个值得怀念的时期,在这十年的一头一尾,先后诞生了两款在越野车界中举足轻重的车型,它们分别是1970年推出的路虎揽胜和1979年问世的奔驰G级。
对于这两款车相信各位车迷都很熟悉了,揽胜从诞生起就定位为路虎高端车型,从LAND ROVER到RANGE ROVER,只看字面意思也能看出其定位的转变。奔驰G级则是无心插柳,本为军工订单而生的它出师未捷,不想这反到成就了它在民用市场的传奇。
按照最初的剧本,路虎揽胜和奔驰G级应该成为指挥官和探险家的坐下良驹,陪伴伟人立下万世之功。不料人类社会的主旋律逐渐从对峙转向交流,冷战的阴霾也被贸易的热情一扫而光。卫星上不断回传的蓝色星球照片让人类有机会以上帝的角度审视地球,这片土地再无死角,探险家们也不用再抱着成为哥伦布的梦想风餐露宿了。
这是人类大发展的时代,却不是越野车的黄金年代。即便是路虎揽胜、奔驰G级这样的越野王者,也同样需要根据市场需求做出改变和尝试。你可以把这看做是王者的重出江湖或是二次创业,总之新的篇章已经开始。
揽胜加长版:后排空间大爆发,不逊奔驰S级
2012年的巴黎车展上,全新揽胜的发布会刚刚结束,中外媒体将其团团围住,我排了将近半个小时才有机会坐入车内。前排空间尚可,后排腿部空间将将两拳,和PSA那边刚发布的新爱丽舍空间表现相似,要知道两车在国内的售价可能相差20倍。将体验结果传回国内,编辑部众人均表示不能认可,遂重新体验,结果相同。此冤屈直到新揽胜来到编辑部才得以昭雪,众编辑一拥而上,实际体验后方才信服。
其实欧洲车厂对于后排空间一直就不是那么重视,特别是SUV产品。厂家的用意也很明显,揽胜就是给成功人士开的,后排不失礼貌即可,不必太过隆重。我们今天这辆揽胜加长版则不然,它的后排空间不仅远胜于其他同级别SUV,即便是和A8L、奔驰S级相比也不落下风。
揽胜加长版是需要重新审视的SUV,也许它的对手已经不只是卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV,更是将奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车也纳入其中。它在豪华感和后排乘坐空间上都不会输给那些顶级豪华轿车,反倒是在多功能性上完胜对手。没准有一天,揽胜加长版的车主会像奔驰S级或奥迪A8L那样,雇个司机来开车,而自己则可以安坐于后排,享受舒适、宽敞的空间。
当然,我们这辆揽胜加长版的不足也是很明显的。由于没有选装“行政专享包”,后排乘客能够享受到的配置仅有双区空调、座椅加热等几项。几个功能键还都设计在后排出风口下方,操作起来不够方便。要知道在传统豪华轿车上,后排中央扶手才是各配置操作按键集中布置的地方,而我们这辆揽胜加长版在这里只有两个杯架。
2010年11月16日
稀世珍宝! 实拍全国限量40台路虎揽胜 Charles Spencer 'Spen'King 揽胜之父说过“我们的理念是将罗孚顶级轿车的舒适性和公路行驶性能与路虎的越野性能融合在一起。”这句话告诉大家路虎揽胜从开始就致力成为世界上顶级豪华越野车,结果它真的做到了。从19790到2010年40年间路虎揽胜用户遍布了世界各地。它做到了只要人们说豪华越野车,就会不由自主的想起起路虎揽胜。而今天我们为大家介绍的是揽胜40周年珍藏版----一辆为我们述说路虎汽车传奇的稀世珍宝。
外观:
揽胜40th Annivers...
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“灵魂画手”设计 路虎轿车假想图曝光 众所周知捷豹路虎品牌是以硬派越野车发家,旗下的车型也都是注重越野性能的SUV,不过近些年一直有路虎考虑推出轿车版车型的消息爆出,也是吊足了人们的胃口。近日有一组路虎轿车假想图爆出,我们来看看吧。
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无论网格状的前格栅,贯穿式尾灯组,都酷似揽胜车型。或许这也是大部分人脑海中想象的路虎轿车版的样子。甚至在这台车上,几乎可以找到路虎揽胜的所...
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目前看来,2014北京车展各厂商的主题都很明确,扎堆抢攻目前很火热的混动SUV市场,这其中也包括路虎。在许久之前,揽胜及揽胜运动版的混动车型就爆出了不少消息,动力配置、谍照等等,到了今天的北京车展上,路虎终于宣布这两款混动版车型正式上市。
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查看全文>> 更多相关>>2019年3月15日
升级只针对于配置 试驾2019款路虎揽胜
从最初制造一部四轮驱动农用车的期望,到后来凭借过硬的机械素质被英国军方认可,并逐渐成为社会名流的社交工具和英国皇室的御用座驾,路虎品牌本身就是一个传奇。
英国前首相丘吉尔与路虎series I
英国女王伊丽莎白二世驾驶路虎揽胜
笔者认为,除了特定的时期与历史背景以外,路虎的成功离不开始终陪伴产品的四驱黑科技,这也正是今天我想和大家重点分享的话题之一,而另一个话题则是简单分享下2019款路虎揽胜和揽胜运动都有哪些提升。
在正式开始第一个话题之前,我不得不先帮大家做一个简单的分类...
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