储物空间表现如何? 实测奇瑞-艾瑞泽7
前排储物空间
对于储物空间,艾瑞泽7表现也很出色。前门板为乘客提供小件储物格和水杯储物格,方便驾驶者在驾驶中使用,方向盘左侧还设置了插卡槽,在高速中使用很便利,中控台和扶手箱部分都为驾驶者和乘客提供多处储物空间。身为紧凑家用轿车,已经完全满足日常驾驶使用了。
后排储物空间
后排储物空间对于紧凑级轿车并没有优势,但是艾瑞泽7也在乘坐者周围提供了可以放置水杯和小件储物格。后排门板和后排中央扶手也都提供放置水杯的地方,这样我们就对艾瑞泽7后排的储物更加放心了。
后备箱储物空间
艾瑞泽7后备箱整体容积455L,在同级别轿车中比较中规中矩。后备箱采用液压杆开启,对用料方面比较厚道。后排座椅可成比例放倒,也能够给后备箱增加容积,提供储物更长的物品。
编辑总结:通过以上文章介绍,您对艾瑞泽7的储物空间大体有了初步的了解了。大众化的外观设计,细致的做工,都是艾瑞泽7值得表扬的地方。车内舒适而宽大的座椅也为乘坐者提供很好的乘坐感受。储物空间的设计也让设计者下了不少功夫,车内随处可见的杯架和储物格,给车内人员提供便利性。艾瑞泽7有如此储物空间的表现,在同级别车市场也确实是一大优势。
2014年4月9日
颠覆传统 试驾体验自主品牌奇瑞艾瑞泽7 奇瑞在入门级家轿市场站稳脚跟后,已经不仅仅以生产代步车为主要目的,而是向着功能更丰富、档次更高端的市场进军,艾瑞泽7就是向合资品牌挑战的首款战略车。
艾瑞泽7的前身是曾在车展上亮相过的α7概念车,但是真正量产后的艾瑞泽7似乎是返璞归真,它的外观采取了一个非常稳健的策略,没有特点鲜明的炫目设计,也没有过多的时尚元素。一个相对低调的前脸、一条平直的腰线再加上一个简单的尾部构成了全部要素。全新的奇瑞logo被明显的放置于车头前端,简洁的中网装饰、带透镜的前大灯目光犀利,给人的感觉是踏实、稳重。
但...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月30日
10万元左右的家轿 试驾艾瑞泽7 MT/CVT
● 静态部分
艾瑞泽7与竞品车型(速锐和帝豪EC7)车身尺寸对比(单位:mm)
车型
长
宽
高
轴距
艾瑞泽7
4652
1825
1483
2700
速锐
4680
1765
1490
2660
帝豪EC7
4635
1789
1470
2650
艾瑞泽7与奇瑞A3车身尺寸对比(单位:mm)
艾瑞泽7
4652
1825
1483
2700
奇瑞A3
4352
1794...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月29日
简单低调的务实派 试驾奇瑞艾瑞泽7归来
前言
一说到奇瑞可能你的第一反应是QQ这款经典车型,诚然QQ成就了奇瑞也成就了很多家庭的汽车梦,但是就像人一样事物总需要进步与发展企业也如是,而发展的道路有人走的风生水起,有人则平淡无奇,可最终能达到前进的目的便不枉此行。奇瑞欲求转变——提升自己的品牌价值。作为这个目标的第一款车型艾瑞泽7在一篇山洪般的宣传中与我们相遇了,然而这款车所带来的似乎是一种平淡的转变。
外观:简单低调的务实派
如果光从外观评价奇瑞艾瑞泽7那么这款车实在是普通的不能再普通了,因为...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月19日
吸引更多关注 实测艾瑞泽7 1.5T手动版
近几年,增压车型逐渐获得了消费者的认可,不少自主汽车厂商也投身到了这个细分市场之中,推出了各自的涡轮增压车型。但细心的网友不难发现,在几大自主厂商之中似乎只有奇瑞“按兵不动”,从未涉足过增压车型领域...
不过这种局面就要被打破了,因为奇瑞终于推出了首款涡轮增压车型——艾瑞泽7 1.5T。新车不仅延续了已上市1.6L车型的大空间优势,而且1.5L涡轮增压发动机数据抢眼,在增压发动机大行其道的今天,艾瑞泽7 1.5T的表现值得我们期待。需要说明的是,此次测试车型为奇瑞艾瑞泽7 1.5T...
查看全文>> 更多相关>>