均衡的舒适性与操控 解析奇瑞艾瑞泽 7
早前就传出奇瑞将推出一款定位比A3高的车型,从猜测的“奇瑞A4”,再到上海车展上展出的“α7(ALPHA7)概念车”,以及近期的“M16”谍照,无不引起了广大网友的关注与讨论,不过随着上市日期的临近,这款车也逐渐清晰了,就在近日奇瑞已经对外宣布这款车正式命名为“艾瑞泽 7”。作为奇瑞品牌战略转型的首款车型,艾瑞泽 7是一款什么样的车?与以往推出的车型有何不同?背后又有着怎样的故事?相信读完全文你就会有个清晰了解。
● 艾瑞泽7实拍解析
外观:流水车身 动感优雅
奇瑞艾瑞泽7的车身尺寸为,长4652mm,宽1825mm,高1483mm,轴距达到了2700mm。这样的车身尺寸在紧凑级车市场里是很具竞争力的,而且整体造型看起来非常协调。
艾瑞泽7的前脸已是重新设计,可谓是改头换面,看不到自家车型上的一丝痕迹。中网采用了时下流行的镀铬加以装饰,造型虽简洁却不失大气。奇瑞全新的车标配以饰条的搭配,个人感觉比以前的车标好看多了,也更显档次。
那只炯炯有神的大灯,黑色网格下进气格栅,加上轮廓线条硬朗的下保险杆,又给人一种年轻动感的气息。
可以看到,艾瑞泽7的大灯是带有透镜的,同时融入了类似奥迪的灯带设计元素,勾勒出一双精神而犀利的眼睛。
相对于Alpha7概念车上的雾灯设计,艾瑞泽 7的下雾灯的设计则没有那么拉风,相对较为普通。不过值得一提的是,这辆车的下雾灯有一个特殊功能,就是在转弯时,会自动打开,补偿大灯的盲区,类似大灯随动转向的设计,不知道实际效果如何。
后视镜采用了时下非常主流的转向灯集成式设计,LED灯条长度几乎与后视镜平齐,夜晚应该会有很好的提示效果。
车身侧面的上腰线从前叶子板一直延伸至微微上翘的尾部,自然流畅,没有突兀感觉。加上一直平滑过渡到后保险杆的下腰线,侧面很有层次感。
从这个角度,可以看到车身侧面的腰线与尾部过渡很平滑流畅。车尾部虽没有饰条的装饰,不过微微上翘鸭尾式后备箱设计以及贯穿式保险杆造型,给人感觉简洁而富有层次感,有一点德系车的味道。
相对于头灯的设计,尾灯样式给人的感觉就比较普通,没有给人留下深刻的印象。不过采用的是LED后尾灯,夜晚还是有不错的辨识度。
艾瑞泽7采用的是双五辐式轮圈,一种较常见的设计方式,美观时尚。轮胎则采用佳通Comfort 228,尺寸为205/55 R16。备胎则为钢制轮圈的非全尺寸轮胎,轮胎尺寸为195/65 R15。
艾瑞泽7也同样是采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,可以很好地均衡车辆的舒适性与操控型。
2013年8月5日
又是一个新起点 实测汽车艾瑞泽7自动档
每一个品牌都有属于自己的传奇车型,它们亦或拥有不凡的历史,亦或拥有超高的人气。奇瑞汽车同样拥有着这样的“珍稀品种”,当然,奇瑞汽车旗下能够被冠上这个帽子的车型并不止一款,而今天,我们将认识的这款新车,就是有实力进入这一阵营的新品种,艾瑞泽7。
作为奇瑞新理念推出的第一款车型,艾瑞泽7肩负着跨越时代的历史使命,作为艾瑞泽系列的旗舰级车型,艾瑞泽7同样代表着这一新序列的全部实力。而这款售价7.89万元-12.69万元的车型,能否在水深火热的紧凑级市场找到一席之地,还要看广大...
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善利万物而不争!试奇瑞新世代艾瑞泽7 16年的技术积累让奇瑞的发展思路变得更加清晰,新世代艾瑞泽7所掀起的涟漪,将直接影响到它的未来
涟漪,微波碧蓝,牵一发而动全身,艾瑞泽7的西班牙语命名“ARRIZO”便取义于此。这款代表了奇瑞新世代产品形象的新车,并没有像以往推出时那般高调和浮夸。“上善若水”所赋予艾瑞泽7更具中国内涵的寓意,正如水的品性,善利万物而不争。
“天下之至柔,驰骋天下之至坚。”聚滴成流,悄然有万钧之势,这便是水的力量。艾瑞泽7的真实,如水般不懈,发出了奇瑞的最强音。可以说艾瑞泽7是迄今为止我所体验过最具品质感的奇...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月13日
-20 ℃以下 冰雪体验奇瑞艾瑞泽7 1.5T
黑河是中国东北的一个边境小城,与俄罗斯隔江相望,受西伯利亚气候的影响,冬季气温在一般在-20 ℃以下,这样的极寒天气为很多汽车厂商提供了很好的测试环境。而奇瑞即将推出的1.5T发动机也正是在这里进行“汽车们的必修课”——极寒测试,新发动机将服役于艾瑞泽7和瑞虎5车型。而这就是我此次黑河之行的目标。
注:由于艾瑞泽7 1.5T车型尚处于试装阶段,外观、内饰后期可能在细节上有所调整,所以本文内容仅限驾驶感受。
试驾车辆已经换上了雪地胎,以此保证车辆足够的抓地力。
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值得回味的华丽转身!聊聊艾瑞泽7进步 我与奇瑞有着较深的渊源,特别是艾瑞泽7,从最初iAUTO平台的发布开始,到艾瑞泽7的开发揭秘,实验室参观,再到后来的试驾体验,以及上市,甚至是安全碰撞测试,编者都在现场,可谓见证了艾瑞泽7的诞生过程。此次艾瑞泽7来到的编辑部,编者也亲身长期体验了这款车型,感触颇深,不过,术业有专攻,编者在编辑部并不负责新车的测试,所以关于艾瑞泽7产品上的具体表现,我的同事会为你送上详细的评测报告,而今天,编者将从一个新闻编辑的角度去看艾瑞泽7的进步,准确说应该是奇瑞这些年的蜕变,如何从最初的夹缝求生,到如今的自...
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