领略动人魅力 2014款丰田4RUNNER 官图

中国车主对于丰田4RUNNER也许不是很熟悉，但是对于其在中国的同胞兄弟丰田普拉多相信再熟悉不过。丰田4RUNNER作为日本制造只在北美出售的车型，与普拉多共享完全相同的底盘，动力传动系统以及四驱系统。虽然该车不在国内销售，就让我们通过官方发布的几组图片抢先来领略丰田2014款 4RUNNER的动人魅力吧。

丰田陆地巡洋舰车型风靡全球60年，其设计风格已经深深影响到丰田旗下所有SUV当中。2014款4RUNNER也不例外，没有多余的装饰性线条也没有令人激情四射的外观造型，一切以实用出发。但是这并不代表其毫无设计感可言。2014款4RUNNER延续了上一代的设计风格，在外观上与内饰上有了很大的改变。

丰田为2014款4RUNNER设计了一个更加具有侵略性且坚固的前脸。前进气格栅肌肉感十足、大灯设计动感前卫。雾灯设计则与现款有很大差别。圆形雾灯改为镶嵌式，其不羁的性格也越发明显。

其中TRAIL车型采用了与车身同色的前保险杠和挡泥板，并且所以车型都配备了车顶行李架。

车身侧面造型变化不大，只是对车顶行李架和后保险杠做了小幅修改。很显然四年前设计的卤素大灯已经完全不能满足市场需要，丰田也是很大方的为其配备了时下的主流LED灯。

2014款4RUNNER提供8个可选颜色，其中4个新增颜色为亮白、金属黑、巴萨罗那红、海洋蓝。

不仅外观有所更新，内饰方面也有了很大的提升。丰田4RUNNER也保持了一贯的设计风格，没有动感的线条但是却可以提供不错的驾驶的舒适性。新的内饰主打精致舒适风格.SR5和TRAIL级别车型都配有软性材质的门饰板。正正方方的空调出风口，有些复古。真皮打孔的方向盘手感不错，即使在越野路段也不会感觉手部疲劳。

值得一提的是2014款4RUNNER的仪表盘，这个璀璨夺目的仪表盘包括车速表，转速表，电压，燃料和冷却液温度仪表等等信息。高亮的仪表盘科技感十足。看来丰田4RUNNER不仅在传承上一代的优良血统，也怀着与时俱进的信念，走在潮流的前端。

座椅方面也很让人满意。SR5和TRAIL级别车型提供褐色，石墨以及黑色三种座椅颜色。座椅软硬程度适中，手感不错。并且，2014款4RUNNERSR5提供了八向电动驾驶员座椅。

后排座椅乘坐上也同样舒适。充足的空间使旅行途中不会感到疲劳。前排座椅的凹形设计，可以为后排乘客提供更大的腿部空间。既然普遍认为后排中间位置很不舒服，那就改为更加实用的中央扶手吧。不仅可以增加存储空间，还可以提供手部支撑，一举两得。丰田的设计很圆滑，在乘车人数过多的时候，也可以通过收起中央扶手，来获得得到更大的空间。

储存空间依旧是4RUNNER的一大亮点，第二排座椅可完全折叠，如此充足的空间完全可以满足日常生活，已经越野穿越时的需求。

作为国内普拉多跟同胞兄弟，丰田4RUNNER的动力系统相信大家都很熟悉。牢固耐用的特点很好的遗传了家族的优良传统。2014款丰田4RUNNER配备了一台最大马力270匹，最大扭矩278磅-英尺扭矩的4.0LV6发动机。

丰田4RUNNER前桥选用双叉臂独立悬架，帮助其精确控制行车方向。后桥采用四连杆悬架，最大化的越野调校方式，也不会太影响平稳路面行驶时的乘客的舒适性。

对抗越野路段的复杂情况，陆地型巡航60年的经验让丰田自有一套。X-REAS悬挂系统就是丰田送给4RUNNER的一个大礼。凭借其，4RUNNER可以提高舒适，操控等等性能。使其更加流畅的面对波涛汹涌的路面情况。当行驶在颠簸路面上时，该系统会调整震荡阻尼力。控制减震器，以大大降低其对于车内乘客的影响。

不同车型有不同的定位，TRIAL车型最大程度上的提高了离去角以及接近角以及提高离地间隙，这一系列功能的改变只为满足要求最为苛刻的户外爱好者。

总结：作为普拉多在北美的同胞兄弟，4RUNNER继承了家族一贯的优良传统，在传承的同时，又有所创新。无论是内饰还是关键技术方面全部走在潮流尖端。4RUNNER不仅仅是传承，它将带着家族的丰田一贯的设计风格，继续在北美市场厮杀。