基于奔驰B级打造 看老外点评腾势电动车
300公里续航,技术可靠,没推向欧洲有些可惜
我们的第一次试驾之旅证实了腾势之前所给出的数据的可信度:最小离地间隙120mm,能够胜任任何复杂的道路状况。高坐姿的设计可以让你拥有良好的视野。踩下踏板、出发!虽然不是瞬间,不过电动机很快就达到了290牛米的峰值扭矩,从0加速到100公里/小时用了14秒。这一过程中可以充分感受到它的动力。继续加速,可以达到150公里/小时的最高时速。不过从120公里/小时开始就能持续听到86千瓦的永磁电动机发出的声音。
在转弯时,你可以感受到这个长4.64米长、1.85米宽、1.64米高的电动汽车的高重心。虽然车身重量达到了2090公斤,不过在转弯时仍然不可避免的有侧倾。
腾势采用了磷酸铁锂电池,容量为47.5kWh。电池组由坚固的铝结构框架保护,安装在整个车体中最为安全的部位——车身下方。磷酸铁锂电池在-20℃-60℃仍可正常使用,耐高温特性优良。如果使用普通家用电源充电,完全充满需要32小时。如果花费2400欧元安装了输出功率22千瓦的充电装置,则充满电仅需3小时。
对于没有过驾驶电动汽车经验的驾驶者来说,要适应起来非常快。驾驶过程中脚离开油门,动力回收系统就会开始工作,所以不需要踩刹车就可以减速。当然一开始要适应这种刹车方式需要一段时间。
底盘调校方面也完全考虑了长途驾驶的舒适度,对于细小的颠簸几乎感受不到。不过对于比较大的障碍,腾势的震动幅度不小,像风浪中摇摆的船。这方面奔驰的底盘专家还需要再体验一下。
不过为什么腾势不在中国以外的市场上市,仍然令人不解。官方的说法是"目前不行"。确实有点可惜,无论是技术层面还是质量方面,腾势都很适合西方市场。外观方面腾势显得更加保守稳重,比较适合中国消费者的审美需求。对于宝马i3和特斯拉model S来说,进口车的成本要高出腾势好几倍,成本的优势确实无法比拟。
2017年2月20日
极寒续航能力如何 冰雪试驾腾势电动车 在城市中我们可以看见越来越多的电动车,同时电动车的普及也提升了消费者们的接受程度。而腾势作为新能源汽车中的一份子当然不会落于人后,除了续航300公里的车型以外,现如今,还有续航400公里的车型。腾势真的能续航400公里吗?我想不仅消费者存在疑问,我个人也持有保留态度。今日,有幸参加腾势所举办冰雪试驾活动,正好可以验证一下此款车型在极寒地区续航能力如何。
此次试驾的地方在满洲里,这里的气候依然是处于冰天雪地的状态。而今日室外温最高温度为零下18度,最低温度为零下22度。这样的环境下对...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月22日
其实不用担心 体验续航里程451km的腾势 2018年3月26日腾势500正式上市,售价区间为29.88-32.88万元。“车”如其名,腾势500的续航里程在60km/h等速情况下,官方数据为635km,在综合工况下的续航里程为451km。我们都知道根据每个人驾驶习惯的不同,道路情况的不同,电动车的最终续航表现也是不一样的,此次我们驾驶腾势500,用尽一切可能的省电办法来测试腾势500最高续航里程是多少,好奇结果的话就往下看吧!(Ps:内附电动车省电、提高续航的独门秘籍。)
一、腾势500简介
2018款的腾势500是基于腾势40...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月9日
最长续航里程300km 试驾腾势首款电动车
矿产资源的日益匮乏,以及对环境污染造成的影像,致使许多车厂开始投身于新能源产品的开发,而这其中也不乏新车厂的加入,例如今天我们所看到的这款腾势电动车,它诞生于比亚迪戴姆勒新技术有限公司。
对于腾势这个品牌也许很多人还不甚了解,2010年比亚迪与戴姆勒签署合资协议,在华成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,2012年开始推出电动汽车全新品牌腾势,2014年腾势首款电动汽车于北京车展上市,而今天我们所要体验的产品正是这一款。
腾势 2014款 尊贵版
厂商为我们准备的试驾车型为腾...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月17日
综合补贴高达11.4万 腾势电动车9月上市 在今年的北京车展上,比亚迪和戴姆勒的合资品牌腾势电动车已经上市了,其售价为36.9-39.9万元。目前,我们则进一步获悉称,腾势电动车将于9月份正式投放市场。其中在北京市场上,腾势电动车将获得国家和北京市分别补贴5.7万元,综合总共补贴高达11.4万元。
腾势电动车实拍
外观时尚
外观方面,腾势电动车采用了掀背式造型设计,整车显得非常时尚。细节方面,新车采用了多横幅式进气格栅,其中充电口隐藏于车标后方。前大灯的造型也十分灵动,其中还融入了时下流行的LED日间行车灯。...
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