环保座驾 朗逸以革新理念驱动蓝色的未来
首届联合国环境大会在肯尼亚首都内罗毕召开。空气质量再次成为此次会议的重要议程,这不仅展现了各国对空气问题的充分重视,更突显了节能减排的紧迫与任重道远。在这场关乎蓝天的持久战中,朗逸蓝驱技术版主张将节能落到实处,以最新科技打造环保座驾,以革新理念驱动蓝色未来。
前瞻科技打造节能心脏
对车辆而言,动力系统不仅是能源心脏,更是检验其是否节能的关键所在。朗逸蓝驱技术版以高效节能的发动机技术降低油耗,以先进的蓝驱技术减少排放,堪称国内车市的节能环保典范。
朗逸蓝驱技术版搭载1.4T上海大众EA211全铝环保发动机,从缸体、缸盖到油底壳均采用铝合金精心打造,体积及重量均大幅减小,辅以先进的涡轮增压和缸内直喷技术,不仅确保全转速范围内动能充沛,更进一步降低了燃油消耗和污染排放,彰显了节能先锋的特质。
不仅如此,朗逸蓝驱技术版还加入了蓝驱车型特有的驻车启停及制动能量回收系统,前者能让车辆在停车等待时自动控制发动机熄火,起步的时候发动机会再次启动,减少不必要的燃油损耗;后者能够将刹车制动时损失的动能回收储存为下次前行的电能,进一步提升发动机的燃油利用率。点滴细节实现低碳出行
车辆的节能减排始于动力系统,却不限于此,更需要在细微之处融入环保理念。正如朗逸蓝驱技术版不仅拥有蓝驱技术的支持,其每一处创新细节都融于自然,着眼环保。
外观设计上,朗逸蓝驱技术版充分利用空气动力学,其前脸部分采用低风阻前格栅,搭配微微翘起的低阻硬朗扰流板,能有效降低空气阻力,减少能源消耗。此外,朗逸蓝驱技术版搭还载了领先的低滚阻节能轮胎,通过轮胎结构的优化以及生产工艺的优化来实现降低轮胎的滚动阻力。细节处的点滴用心与上海大众成熟高效的动力总成相辅相成,使朗逸蓝驱技术版实现了低至4.7L的90Km/h等速油耗,在降低能耗和排放上成效显著。
随着对环境问题的日趋重视,越来越多切实有效的行动也终被提上议程,人们正逐渐将那些环保口号与理念付诸亲身实践。朗逸蓝驱技术版以革新的蓝驱技术与融入点滴的环保理念打造低排经济的环保座驾,号召远见卓识的驾驶者共同参与,一同努力,驱动蓝色未来。
2012年8月21日
紧凑级销量榜上的悍将 试驾大众新朗逸
全新朗逸早在今年4月份的北京车展上就展露了真容,无数媒体都将目光投向了它。一轮又一轮的报道让大家对这款新车已经有了一些大概的了解。毕竟是一台自从上市之后,就一直位列紧凑级销量榜单前十名的悍将。
■别样的外形设计
全新朗逸的诞生,并没有在车身尺寸上作出太多改动。长宽高分别为4605×1765×1460(mm)的车身尺寸,比前款车型在长度和高度上要小了一些,但宽度增加了22mm之多,横向的舒适性有了大幅提升。2610mm的轴距与前款一致。
与越发圆润的孪生兄...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月16日
“小帕萨特” 分析谈上海大众全新朗逸 关于朗逸,不管你是喜欢它的中庸均衡,还是讨厌它的平庸拼凑,四年80万辆的成绩让上海大众笑傲江湖,也让批评它的人哑口无言。现在新朗逸来了,带着一张更像帕萨特的脸和上位大哥的霸气,A级车的竞争对手们,会小小地颤抖吗?
上海大众太明白中国的消费者想要什么,尤其是初次购车者。即便历史悠久的1.6L EA111发动机和仿桃木的贴片装饰在当今这个时代早已不能得到所有人的认可,上一代朗逸还是轻轻松松地卖出了80万辆。所以,新朗逸不是一台仅仅靠性能好坏便能对其做出评价的车。每一处褒贬不一的设计背后都包含着上海...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月20日
“众”口不再难调 朗逸购车详细分析篇 二十五年前,第一辆桑塔纳走下了上海大众的生产线,走进了中国汽车市场,皮实耐用、宽大的空间让中国人爱不释手,至今仍然延续着市场销量前五的神话。不过08年的6月22号,做为国内第一款由合资厂家专为中国设计的全新车型朗逸的上市,却好像是有意要打破桑塔纳在上海大众A级车中的一枝独秀,短短三年时间,朗逸已经跻身车市销量的前十,可谓来势汹汹。
在开发过程中,上海大众的设计团队要做的一项重要工作就是融合中国人的审美观和德国货的品质感。不过来自于PQ34平台的朗逸,那份德国大众的品质感似乎并不强烈,2...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
性价比提升明显 新朗逸1.6L手动风尚版
在此之前,我们已经对高配新朗逸车型有过多次报道,想必大家对它也有了一定程度的了解 ,而至于那台标价11.29万元的最低配的新朗逸到底长什么样?性价比如何?是否值得购买?今天我们终于觅到了这么一台最低配的新朗逸1.6L 手动风尚版,下面就请大家随着图片一起来看看这款车吧。
● 部分地区出现加价情况 幅度从3000元到5000元不等
也许是经销商对新朗逸的产品很有信心,据编辑了解目前全国不少地方新朗逸都存在所谓的“地区指导价”。以上海为例,1.6L车型比全国指导...
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